Véhicule électrique : Renault planche sur les moteurs, EDF sur les prises

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Après les annonces de Jean-Louis Borloo pour promouvoir les voitures électriques, Renault et EDF accélèrent leurs recherches sur les composants de la voiture de demain.

Renault bientôt fabricant de moteurs électriques ? Il n’y aurait qu’un pas, selon les propos du directeur général délégué du groupe Patrick Pélata lors du colloque Entretiens sur la voiture propre.

Pour l’heure, le groupe travaille en partenariat avec un groupe allemand sur les moteurs électriques. « Mais nous sommes en train de travailler de plus en plus en interne parce qu’on s’aperçoit que personne ne sait faire des moteurs électriques de très grande série », a-t-il précisé.

Une annonce qui rejoint les mots de Carlos Ghosn, PDG de l’Alliance Renault / Nissan, considérant les batteries comme un cœur de métier pour les deux constructeurs. La fabrication interne des moteurs électriques permettrait au groupe de ne pas être dépendant d’un acteur tiers. « Il reste un risque sur lé développement des véhicules électriques, c’est certain. Mais les choses bougent très vite et dans le bon sens », a assuré Patrick Pélata. L’Alliance Renault / Nissan doit consacrer près de quatre milliards d’euros pour le développement des voitures électriques et multiplie les accords avec les pays pour lancer ses véhicules dès 2011.

Quelle prise pour les véhicules électriques ?

Reste que d’ici à cette date il faudra avoir résolu le problème des infrastructures adéquates. Dans le domaine, le groupe EDF préconise que le choix d’une prise électrique spécifique pour le rechargement des véhicules soit trouvée « le plus rapidement possible » pour pouvoir déployer l’infrastructure.

Le groupe évalue les besoins d’infrastructures de recharge à deux prises par véhicule, soit 975 000 prises pour 2015, dont la plupart pour une utilisation domestique ou sur le lieu de travail. Pour l’heure, le coût d’une prise de recharge lente s’élève à 500 euros au domicile et 2 000 euros sur la voie publique. Un prix qui augmente considérablement lorsqu’on utilise des prises de recharge rapide (entre 13 000 et 60 000 euros, selon EDF). Selon Gilles Jehan, directeur du développement à la direction transports et véhicules électriques d'EDF, la question devrait vite être résolue : « Les prix devraient baisser puisque comme les voitures vont arriver en masse, les équipementiers vont industrialiser la production ».