Une voiture électrique, en location ça rassure

La Bluecar, voiture tout électrique issue de la coentreprise Bolloré-Pininfarina, est désormais en pré-réservation. Le modèle économique retenu pour le lancement est celui de la location mensuelle, et pas seulement pour des raisons de prix.

Issue de la collaboration entre le groupe Bolloré et le carrossier Pininfarina, la très attendue Bluecar a été présentée dans sa version définitive au salon de Genève. Cette voiture 100% électrique, qui sera produite en série à partir de sur les lignes de montage de Pininfarina près de Turin, pour une commercialisation en 2010, ne sera finalement disponible qu'à la location, pour 330 euros par mois, avec un engagement minimum de trois mois. Une  recette pour la rentabilité ?

La question du modèle économique se pose de manière aigüe pour les véhicules électriques. Coûteux à produire du fait de petits volumes, chers à l'achat alors que l'infrastructure et les services qui vont avec ne sont pas encore développés et que les performances ne sont pas encore au niveau des véhicules à essence, ils ne peuvent pas encore constituer un marché de masse. A la vente, la Bluecar aurait coûté aux alentours de 20.000 euros, soit un prix plus élevé que les autres véhicules de sa catégorie. Tant que les prix ne seront pas acceptables, difficile d'envisager le décollage du marché.

« La location est le modèle économique le plus intéressant à l'heure actuelle », explique une porte-parole de Bolloré. Mais la justification ne tient pas seulement au prix. « La location peut rassurer les clients, face à une technologie complètement nouvelle et à la peur de la panne. » Dans le prix de la location sera ainsi compris un service d'assistance 24 heures sur 24 (dépannage, remplacement...), ainsi que la maintenance (sachant que la Bluecar demanderait moins d'entretien qu'un véhicule traditionnel et que la batterie de requiert pas d'entretien particulier). Un bon moyen de désamorcer les conséquences d'éventuels problèmes au lancement, comme un bouche à oreille négatif de clients mécontents, qui tuerait le marché. Le service d'assistance sera assuré par un réseau de 70 points en France, dont le nom du gestionnaire n'a pas été communiqué. 

Le prix de la location, un modèle auparavant perçu comme complémentaire à celui de la vente, a été revu à la baisse depuis le Mondial de l'auto à Paris. A l'époque, Vincent Bolloré évoquait plutôt 500 euros par mois. Il est d'ores et déjà possible de pré-réserver un véhicule sur le site de la Bluecar, qui précise que les demandes de pré-réservation feront l'objet « d'une procédure de sélection » - non développée -, en raison de « la production limitée de ce véhicule ». Un millier de Bluecar devraient être disponibles dans un an. Une limitation « qui vient de l'usine de batteries, indique Bolloré. L'usine de Pinifarina est en effet dimensionnée pour produire jusqu'à 60.000 véhicules. » L'entreprise confie avoir enregistré « beaucoup de pré-réservations » directement sur le stand à Genève.

En octobre dernier, Vincent Bolloré déclarait à Usinenouvelle.com que le seuil de rentabilité de la Bluecar serait atteint à partir de 30.000 unités.

Raphaële Karayan

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Sur le Web :

http://www.bluecar.fr
http://www.batscap.com