Un tambour moteur sans perte de puissance

Pour utiliser des équipements de manutention et de convoyage pour l'agro-alimentaire dans des conditions thermique et hygiénique optimales. Le suisse Interroll a présenté en fin d'année, lors du salon SPS / IPC / Drives de Nuremberg, un tambour moteur synchrone (brushless) sans capteur, haute performance et à rendement élevé. Les tambours moteurs sont développés pour les équipements de manutention et les convoyeurs à bandes. Ils sont particulièrement adaptés aux convoyeurs de l'agroalimentaire, où la contamination représente le problème majeur. Reposant sur une conception entièrement close grâce à une finition Inox, profilés, lisses et scellés hermétiquement, ils évitent les problèmes d'hygiène inhérents aux systèmes reposant sur des motoréducteurs externes. Ils réduisent en conséquence le nombre et la durée des opérations de maintenance. BDL, Danfoss Bauer, Gyros, Itoh Denki, Sirem... Les fabricants sont nombreux sur ce marché.

Le moteur, le réducteur et les roulements étant montés ensemble à l'intérieur de la virole (un tube bitronconique muni de flasques), le tambour affiche un encombrement bien inférieur à celui des entraînements classiques avec moteurs, réducteurs, paliers et courroies, et subit très peu de pertes dues au frottement. De plus, il consomme plus d'un tiers d'énergie électrique en moins par rapport à ces derniers et possède un rendement supérieur (plus de 90 % de rendement mécanique à la bande, contre 75 % en moyenne). Il est aussi plus sûr et moins bruyant. Disposant d'arbres externes fixes - seules la virole et les flasques d'extrémité sont mobiles - ce matériel ne présente quasiment pas de pièces saillantes en mouvement. Tous les tambours disposent d'une sonde de température intégrée pour la protection thermique des bobinages.

Le tambour à moteur synchrone possède de fortes caractéristiques dynamiques. Le moteur offre un rendement de 82 %. Avec des pertes réduites, il permet une diminution des valeurs de puissance installée, optimisant les conditions thermiques des applications. Sur toute la gamme de vitesses, basses ou hautes, il permet un fonctionnement sur un couple élevé constant, qui peut atteindre plus de 67 Nm. La plage de vitesse est étendue - de 0,1 m / s à 4,4 m / s -, ce qui autorise un grand nombre d'applications différentes. Elle couvre tant les process dynamiques lents, comme les sections de montage ou d'assemblage et les lignes de production agroalimentaire (protection IP66), que les systèmes à cadences élevées, comme les trieurs à haute vitesse des centres de distribution, des systèmes logistiques automatisés, du secteur de la préparation de commande ou des machines d'emballage. Les fortes accélérations, qui peuvent atteindre 152 m / s² en fonction du moteur et de la charge, permettent l'optimisation des process cadencés et des transferts intermittents.

La combinaison avec un capteur de position intégré (codeur incrémental, résolveur...) augmente encore la précision de positionnement ou de contrôle de couple pour des applications de type stop and go. Le tambour moteur peut être piloté avec une électronique servomoteur standard, précise Stéphane Lambert, responsable technique chez Interroll. Il peut ainsi viser des secteurs jusque-là réservés aux servomoteurs plus complexes et plus coûteux. Le fabricant helvé-tique, spécialisé dans l'automatisation, la logistique et la transitique, compte plus de 1 300 salariés et affiche un chiffre d'affaires de 358 millions de francs suisses (242 millions d'euros).