TROIS MILLIARDS POUR ARRÊTER LE TGV À ORLY
Par O. C. - Publié le | L'Usine Nouvelle n° 3256Réseau ferré de France (RFF) a choisi le tracé de la future interconnexion entre les lignes du TGV Atlantique et des TGV Sud-Est, Est et Nord, au sud de l'Île-de-France. Ce projet chiffré à 3,3 milliards d'euros est le seul qui propose deux gares, à Orly (Val-de-Marne), sous l'aéroport, et à Lieusaint-Sénart (Seine-et-Marne). Selon les projections, elles accueilleraient chacune plus de 2 millions de voyageurs par an. Actuellement, les TGV intersecteurs (liaisons province-province sans correspondance à Paris) empruntent une ligne classique - la grande ceinture entre Massy (Essonne) et Valenton (Val-de-Marne) - utilisée aussi par du trafic régional - RER C - et du fret. « Le gouvernement donnera sa réponse dans un an, précise François Guliana, le chef de projet chez RFF. Mais il reste à voir avec nos partenaires si le financement du projet est assuré. »
