Pour son nouveau long courrier, Airbus a choisi les concentrateurs de données de Thales et Diehl. Doublé d'un processeur, le cRDC (common remote data concentration) constitue une brique de la suite avionique modulaire intégrée de l'Airbus A 350 XWB. Les deux modules réduisent de moitié les équipements embarqués nécessaires aux traitements d'entrées/sorties et apporteraient selon Thales un gain fonctionnel de 50%.
Le développement et la production des cRDC seront pris en charge par Diehl Aerospace, société commune créée par Thales et Diehl en 2005. Ajouté à d'autres systèmes déjà retenus par Airbus, l'ensemble des commandes devrait générer un CA de 2 milliards d'euros sur les vingt premières années d'exploitation du nouvel avion, qui pourrait entrer en service en 2013.

FF