Tata jette son dévolu sur le Gujarat pour sa nano

Il en coûte de vouloir produire la voiture la moins chère du monde. Alors que son usine de Singur, dans le populaire Ouest du Bengale, était presque terminée d'être construite, Tata Motors a renoncé.  La fureur des  paysans contre la réquisition de leurs terres agricoles et le montant des dédommagements jugé trop faible l'en a dissuadé. Qu'à cela ne tienne, le groupe construira finalement sa Nano dans le bien plus cossu Gujarat, dans l'ouest de l'Inde.

"J'espère qu'il y a un mauvais  'M' et un bon 'M'," a commenté Ratan Tata, faisant allusion à l'opposition de Mamata Banerjee, flamboyante femme politique membre du Congrès surnommée « la tigresse du Bengale », qui a alimenté les révoltes paysannes contre le gouvernement communiste actuel de la Province, et au tapis rouge que lui a déroulé  le gouverneur de la province du Gujarat Narendra Modi  issu du BJP, parti nationaliste hindou.

Délais. Le constructeur indien a précisé que la Nano serait commercialisée à partir du premier trimestre 2009.  Il avait initialement prévu de lancer son modèle ultra-économique vers le mois d'octobre. En attendant la construction de son nouveau site, Tata Motors envisage de produire sa Nano dans deux autres sites déjà existants. La prochaine usine gujaratie sera située à Sanand, près d'Ahmedabad, et aura une capacité de production initiale de 250.000 unités qui pourra être portée à 500.000 voitures par an.

Ana Lutzky