Du 13 au 16 novembre 2007. A Paris-Nord Villepinte. Organisé par Reed Exposition.
Informations : www.midest.com. Tél. : 01-47-56-21-66 - Info@midest.com

A moins de cinq jours de l'ouverture du Midest, les sous-traitants restent sous tension. Certes, les plus optimistes profitent du boom de l'aéronautique et pronostiquent un redémarrage des ventes de véhicules au cours des prochains mois, grâce aux nouveaux modèles et nouvelles primes à la casse. Le Salon international de la sous-traitance se porte également mieux depuis ses deux dernières éditions. La croissance a d'ailleurs encore progressé de 2,35 % en 2006 et se maintient depuis trois ans.

Mais l'envers du décor n'est pas aussi rose. Les programmes de redressement des marges d'Airbus, PSA et Renault risquent bien de détériorer un peu plus la santé de leurs sous-traitants de rang 2 et inférieurs. Ce matin encore, Louis Gallois, le président exécutif du groupe EADS enfonçait le clou en précisant qu'il était nécessaire de « renforcer » le plan de restructuration Power 8. La question des délais de paiement n'est pas non plus réglée : le modeste effort demandé aux donneurs d'ordre (une réduction de 15 jours) suscite de nombreuses résistances.


Enfin, bon nombre de sous-traitants se voient retirés des panels fournisseurs ou ne sont plus consultés pour cause d'achats en pays à bas coûts. Cette mise à l'écart passe d'autant plus mal que les sous-traitants ont largement contribué à l'essor de l'automobile française.

Les sous-traitants sont-ils au bord de la crise de nerf ? Aux acheteurs clients, dirigeants et cadres d'entreprises sous-traitantes, notre rédaction met à disposition un blog pour vous permettre de réagir (y compris au moyen d'un pseudonyme). Ce blog sera disponible durant plusieurs semaines et actualisé chaque jour.

Olivier Ketels

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