Semaine de l’auto du 25 juin au 1er juillet

Gardons-nous de tenir quoique ce soit pour acquis, quand il s’agit de restructurations. C’est la morale de l’actualité automobile cette dernière semaine, riche en rebondissements. On croyait Porsche et Volkswagen sur le chemin d’une fusion, après des mois de lutte. Il n’en sera rien, Porsche a finalement refusé les avances de VW. Les négociations autour de la reprise d’Opel sont elles aussi reparties pour un tour. Et l’on reparle des prétendants évincés : RHJ International, Fiat, BAIC… Et l’équipementier français Rencast, qui pensait être fixé sur son sort, devra finalement attendre encore un peu avant de connaître le nom de son repreneur.

GM sous Chapitre 11, la suite. Le feuilleton GM se poursuit, avec cette semaine plusieurs annonces relatives à la restructuration. Le constructeur, entendu par le tribunal qui statuera in fine sur la vente accélérée de ses actifs viables, accentue le dégraissage chez les cols blancs, s’est décidé pour un site du Michigan pour produire ses futurs petits modèles, et a mis fin à sa coentreprise californienne avec Toyota. 

Ford, même s’il poursuit également son plan de réduction des coûts, se démarque de son concurrent en annonçant une relance de sa production. Il pourrait profiter d’un redémarrage de la demande boosté par les débuts de la prime à la casse version américaine.

Les nouvelles vertes de la semaine : Daimler, BMW, Electruckcity. Un long papier de Business Week revient sur la situation difficile de Daimler, liée à son passé avec Chrysler, et sur ses velléités dans le domaine des véhicules moins polluants. Ou comment la notion de luxe évolue pour s’adapter au changement climatique. Son concurrent BMW, joue lui aussi à fond la carte écolo en dévoilant de nouveaux moteurs. En France, ce sont les flottes qui pourront bientôt se fournir en camions électriques auprès d’un nouveau distributeur spécialisé, Electruckcity.

L’innovation marketing de la semaine : un package voitures de luxe chez Aston Martin. Le constructeur proposera une petite citadine – un segment qu’il ne couvrait pas – seulement aux acheteurs de ses berlines haut de gamme. Celle-ci sera basée sur une Toyota iQ dont l’intérieur et l’extérieur seront redessinés pour coller aux exigences de la marque.

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