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Safran reconnaît "un problème de qualité" sur le moteur Leap des Boeing 737 MAX

Olivier James , ,

Publié le

Boeing a suspendu des vols d’essais de son 737 MAX suite à des défauts constatés sur le moteur Leap 1B, produit par General Electric et Safran Aircraft Engines via leur société commune CFM International. Olivier Andriès, président de Safran Aricraft Engines, a répondu à nos questions.

Safran reconnaît un problème de qualité sur le moteur Leap des Boeing 737 MAX
Safran (Villaroche) montage des moteurs d'avion CFM et Leap
© Guittet Pascal Guittet Pascal

L'Usine Nouvelle - Comment avez-vous détecté le problème incriminé sur le Leap 1B ?

Olivier Andriès - Nous avons identifié dans le cadre de notre processus contrôle qualité des pièces un problème de qualité sur un disque de turbine basse pression. Je ne peux pas donner plus de détails mais je précise que ce disque n’était pas encore monté sur une turbine. Ceci nous a amené à nous poser des questions. Nous avons averti immédiatement notre partenaire General Electric ainsi que Boeing.

Quelle est la cause précise ?

Nous travaillons aujourd’hui sur la compréhension de la cause racine de ce que nous avons observé. Il ne s’agit pas d’un problème de conception. Il s’agit d’un problème de qualité au niveau de la fabrication, chez un seul et unique fournisseur que je ne nommerai pas. Il s’agit d’un forgeron en l’occurrence, qui livre des bruts de forgé. Le problème de qualité que nous avons identifié concerne bien la forge et non l’usinage.

Quel sera l’impact industriel[…]

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