L'Usine Auto

La santé des constructeurs français et internationaux, les dynamiques des marchés tout autour du globe, les défis de la voiture plus connectée, plus électrique, plus autonome, moins polluante et les innovations technologiques qui émergent pour y répondre... Tout ce qu'il faut savoir sur l'industrie automobile est traité par nos journalistes et notre réseau d'experts.

Saab demande son placement sous protection de la justice suédoise

Par  - Publié le
Twitter Facebook Linkedin Google Plus Email
Atelier Saab
© DR

Comme pressenti depuis plusieurs jours, le propriétaire du constructeur automobile suédois, Swedish Automobile (ex-Spyker), a déposé en ce mercredi 7 septembre une demande de placement sous la protection de la loi sur les faillites au tribunal du district de Vänersborg, en Suède.

C’est par un communiqué en date du 7 septembre que Swedish Automobile annonce que le mythique constructeur suédois Saab pourrait bénéficier d'une protection judiciaire dès cet après-midi, suite à au dépôt de sa demande à 9h. "Considérant les ressources financières actuellement limitées de Saab Automobile, une réorganisation volontaire va permettre d'utiliser de la façon la plus efficace les ressources existantes", précise le groupe.

En effet, dans le cadre de la procédure de dépôt de bilan, un administrateur judiciaire indépendant devrait travailler en collaboration avec le groupe pour lui permettre de se réorganiser et de trouver une solution sur le long terme. Le constructeur s’engage à présenter un plan de réorganisation aux créanciers dans les trois semaines après le dépôt de bilan.

Son objectif est d’assurer la stabilité du groupe à court terme tout en attirant des fonds supplémentaires, en attendant l’entrée au capital des groupes Pang Da et Youngman. Les deux entités chinoises ont en effet signé des accords avec Saab en juillet dernier, mais ils sont actuellement en attente d’approbations de la part des autorités compétentes.

Contacté par L'Usine Nouvelle, Saab France affirme qu'en attendant, une ligne de crédit de 100 millions d'euros devrait bientôt être levée. Cette somme devrait permettre de rembourser l'Etat et les créanciers de Saab et peut-être même de relancer la production. Le porte-parole de Saab France affirme que le constructeur a enregistré 11 000 commandes fermes. Soit 250 voitures produites par jour. Un chiffre qui permettrait au groupe de tenir jusqu'à mi-octobre, date de la probable montée au capital des investisseurs chinois. 

Cette annonce met fin à plusieurs mois d’incertitudes pour le groupe en proie à d’importantes difficultés financières. La production dans son usine suédoise est en effet quasiment à l’arrêt depuis avril. En cause ? Ses fournisseurs refusent de lui fournir les pièces nécessaires à la conception des véhicules, au motif qu’ils n’ont pas reçu le paiement de leurs nombreuses factures. Face à cette situation, le groupe n’a pas été en mesure de verser les salaires de ses employés au mois d’août.

Le groupe Saab n’a jamais vraiment connu une situation stable depuis la crise automobile de 2008. A cette époque, le groupe General Motors, ancien propriétaire de la marque Saab, l’avait vendu à Spyker Cars en 2010 après plusieurs mois de discussions et de rebondissements. Un sauvetage qui n’en était pas vraiment un, puisqu’au final Saab s’est rapidement retrouvé dans une situation précaire. En août, ses fournisseurs en sont même arrivés à le menacer de le mettre en faillite. 

Imprimer

Effectuer une autre recherche

Rechercher

Les entreprises qui font l'actu

L'Auto en photos

[DIAPORAMA] Dans les coulisses des préparatifs du grand prix de Formule E à Paris

Jeudi 21 avril après-midi, on s'activait encore dans les stands, à l'avant-veille du premier grand prix de Formule E se déroulant au coeur de Paris. Chacune des neuf équipes court avec deux voitures qu'il faut préparer avant les premiers essais.

Voir la galerie

[DIAPORAMA] Dans les coulisses des préparatifs du grand prix de Formule E à Paris

Les PME du circuit de Magny-Cours lancées dans le sport auto

Mygale, OAK Racing ou encore Oreca... Le circuit de Nevers Magny-Cours abrite une grappe de PME du sport auto qui ont su se diversifier après la crise. Les projets se multiplient au sein du pôle, qui attire des industriels d'autres secteurs.

Voir la galerie

Les PME du circuit de Magny-Cours lancées dans le sport auto

[DIAPORAMA] Comment Faurecia voit l’intérieur de la voiture de demain

A l’occasion de sa journée réservée aux investisseurs, qui n’avait pas été organisée en France depuis 2013, l’équipementier Faurecia présentait toutes ses innovations pour les habitacles des voitures de demain. Nouveaux matériaux, nouveaux usages, éléments intelligents, tout y est ou presque…

Voir la galerie

[DIAPORAMA] Comment Faurecia voit l’intérieur de la voiture de demain

[DIAPORAMA] Dans les coulisses de l'écurie automobile Dams

Samedi 23 avril, Paris accueille pour la première fois une étape du championnat du monde de Formule électrique (FE). Parmi les concurrents : l ’écurie Dams, partenaire de Renault, aligne deux pilotes  Nicolas Prost et Sébastien Buemi. Visite de l'une des plus anciennes écuries de sport automobile en France, située à Ruaudin dans la Sarthe. 

Voir la galerie

[DIAPORAMA] Dans les coulisses de l'écurie automobile Dams

[EN IMAGES] BMW fête ses 100 ans, retour sur les modèles emblématiques de la marque allemande

Le constructeur allemand a mis une dizaine d'années avant de se lancer dans l'automobile. Pourtant, BMW est aujourd'hui la première marque premium allemande, Devant Audi et Mercedes. A l'occasion de ses 100 ans, retour sur les modèles qui ont forgé la légende de la marque à l'hélice.

Voir la galerie

[EN IMAGES] BMW fête ses 100 ans, retour sur les modèles emblématiques de la marque allemande
Voir tous les diaporamas "Diaporamas Automobile" >>
Recevez nos newsletters

Identifiez-vous