Renault se lance enfin dans l’électrique

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C’est à compter de ce vendredi 28 octobre que les premiers Kangoo électriques débarquent dans les concessions Renault. Une première étape concrète pour le constructeur qui a investi plus de quatre milliards d’euros dans ce projet de nouvelle mobilité.

400 unités de la version électrifiée de la Kangoo sont réparties dès ce matin dans 400 points de vente Renault en France. "Nous essayons de couvrir une grande partie du territoire, mais dans un premier temps, il y aura un modèle par centre Renault désigné", souligne un porte-parole du groupe. Pour toute commande d'un véhicule électrique passée dans les prochains jours, il faudra ensuite patienter deux semaines si le véhicule est en stock ou un mois comme pour un véhicule thermique dans le cas contraire. Mais dès la mi-novembre, les premiers Kangoo électriques rouleront dans nos rues, car les commandes sont ouvertes depuis le 30 septembre.

Opération communication

Ce lancement est la première étape commerciale dans la stratégie électrique du constructeur. Mais elle reste encore limitée. En effet, le Kangoo est un véhicule utilitaire essentiellement destiné à des artisans ou à des entreprises désireuses d’électrifier leurs flottes.
"J’estime à un très faible pourcentage les particuliers qui vont acquérir ce nouveau modèle dans les années à venir, raconte Bertrand Rakoto, expert chez R.K. Polk. Pour Renault, c’est avant tout une opération de communication pour montrer le véhicule électrique aux consommateurs et lui permettre de prendre conscience de cette nouvelle mobilité".

Malgré tout, le constructeur a besoin de cette opération. Il est le premier en France à se lancer dans la commercialisation de grande ampleur du véhicule électrique. Mais c’est parce "qu’une grande partie de sa stratégie pour les prochaines années est basée sur ce segment électrique. Si le constructeur ne commercialisait pas les modèles, cela pourrait toucher sa crédibilité."

Objectif : 30 000 Kangoo électriques en 2012

Le constructeur Renault affiche depuis plusieurs mois l’ambition de proposer une gamme électrique à un tarif au moins 25 % inférieur à la concurrence. Le Kangoo électrique sera vendu 15 000 euros mais après déduction de la prime gouvernementale pour véhicule propre de 5000 euros. En comparaison, ce même modèle en version thermique est vendu 11 000 euros.

Début octobre, le patron du groupe Renault, Carlos Ghosn, annonçait que le constructeur devrait produire jusqu’à 30 000 versions électriques du Kangoo sur le site de Maubeuge en 2012. Une manière de montrer qu’il croit en cette nouvelle manière de rouler. Le constructeur est d’autant plus confiant qu’il vient de décrocher un pan de l’appel d’offres lancé par le gouvernement pour équiper les flottes d’entreprises publiques. Au total, 15 600 Kangoo constitueront bientôt les flottes des véhicules des pouvoirs publics.

Projet global de mobilité

Mais plus largement, le groupe intrigue par sa volonté d’inscrire son programme électrique "dans un projet global de nouvelle mobilité". Il se positionne notamment "davantage comme un fournisseur de service qu’un simple constructeur", estime Bernard Jullien, expert au Gerpisa. Et pour preuve : à l’occasion de la vente d’un Kangoo électrique, il propose aux consommateurs de réaliser un diagnostic électrique général de leur domicile. En effet, le groupe est allié à Schneider Electric pour proposer une Wall Box, qui permet de recharger le véhicule directement sur l’alimentation en électricité de la maison ou du lieu de travail. Une installation et un système qui coûte entre 600 et 1000 euros en plus de la voiture.

Et le constructeur a établi une feuille de route précise pour développer sa filière électrique. La version électrifiée de la Fluence sera dans les concessions Renault à compter du mois prochain, avant le lancement au début 2012 du premier véhicule Renault entièrement pensé électrique, la Twizy.