Renault, PSA, GM et les usines automobiles

Deux français, un américain

Les deux constructeurs nationaux ont été sous les feux de l’actualité cette semaine. D’abord le constructeur Renault a remis sur la table le débat sur les retraites avec son plan de départs en retraite anticipée proposé à 3000 salariés. L’occasion pour relancer les problématiques dues à la pénibilité du travail et pour le défenseur de la loi à l’Assemblée Nationale, Denis Jacquat, de revenir sur la loi. Pour autant, du côté du gouvernement, on condamne l’attitude du constructeur, alors que pour Laurence Parisot, présidente du MEDEF, la décision est étonnante.

Côté technologie, le constructeur Renault a signé avec Vinci pour le développement des véhicules électriques. Un accord de plus dans la poche pour tenter d’atteindre son objectif de ventes de véhicules propres. Chez PSA Peugeot Citroën, la dernière actualité en date est de grande importance. Le constructeur français a reçu la visite du nouveau ministre de l’Industrie, Eric Besson, sur son site de Poissy. Pas d’annonces, mais une première visite en grande pompe. Mais plus tôt dans la semaine, on a appris que le constructeur hésitait entre deux sites pour la production de nouvelles boîtes de vitesse. Sur le site de Rennes, on a apprécié l’annonce de nouvelles embauches, même si elles concernent des postes de nuit.

L’autre grande star de la semaine a encore été General Motors qui a finalement battu tous les records avec son entrée en Bourse . Une mesure qui a permis au Trésor américain de percevoir 11,7 milliards de dollars. Le même constructeur qui a annoncé qu’il envisageait un retour en compétition cette fois en Europe. Ou qui veut mieux conquérir l’Inde avec son partenaire chinois SAIC, nouvel actionnaire de l’américain

Dans les usines

Capri c’est fini. Le rideau est tombé sur l’usine Delphi de Strasbourg. Sur le site de First Aquitaine, l’ambiance n’est pas au beau fixe non plus après l’annonce du gouvernement de la probable suppression du bonus sur les véhicules GPL, un des projets espérés pour relancer le site. Le constructeur Ford a donc appelé l’Etat à revenir sur cette décision, pendant que les employés ont débrayé sur le site aquitain.
Dans les usines du monde, c’est celle de Mirafiori qui a été le plus sous le feu de l’actualité ces derniers jours, car son propriétaire Fiat avec l’aide de son partenaire a décidé d’y bâtir des voitures de luxe. Oui mais en contrepartie de plus de flexibilité, un mot devenu coutumier dans la bouche du patron de Fiat. Aux Etats Unis, Chrysler et GM investissent largement pour relancer leurs usines locales.
C’est aussi probablement dans des usines que Saab va mettre la main à la poche en Chine, puisqu’il vient d’annoncer qu’il tentait l’aventure, lui aussi. Pour Ferrari, les investissements devraient se faire en Inde, nouvel eldorado pour le fabricant de voitures de luxe

En bref

En chiffre
Opel a enregistré près de 1,4 milliards d’euros de perte en 2010, pendant que Ford a réduit sa dette de 1,9 milliards de dollars. Dans le même temps, l’Etat français a récupéré 1,29 milliard d’euros grâce aux infractions routières. Enfin, selon une étude de JD power, le marché chinois devrait compter pas loin de 18 millions d’unités en 2010.

Côté techno
Nice fait partie des trois villes récompensées par le prix du véhicule électrique remis par l’Avere cette semaine. Une étude américaine vient de montrer qu’Internet à bord devrait devenir une coutume dans les mois à venir. Les constructeurs n’abandonnent pas totalement le développement des véhicules à hydrogène, la preuve en débat.

A l’approche de Noel
On commence déjà à parler des congés et des probables réductions de vacances pour les salariés du monde automobile, les constructeurs voulant poursuivre la production sur la durée. C’est le cas par exemple des marques allemandes BMW et Mercedes.  Les deux mêmes constructeurs et leur homologue Volkswagen (qui table sur sept millions de voitures vendues en 2010) ont décidé de se lancer dans la vente de jeux de Noël. Comme quoi, construire des voitures mène à tout !