Ils ont été entendus lundi 21 mai pendant plus de trois heures. La chambre commerciale du tribunal de grand instance de Strasbourg rendra sa décision mercredi 23 mai.
"Certains projets semblent très bons mais on sait qu'il y aura de toute façon des suppressions d'emplois, c'est très dur", a confié Stéphane Dedieu, le PDG de Caddie, au sortir de l’audience.
Parmi les quatre repreneurs potentiels, c’est Altia qui a la préférence du Comité d’entreprise, au détriment de Supercart, TEE Finance et Cattin Filtration. D’abord parce que la société industrielle propose de licencier 120 salariés, là où les autres en comptent 200. "Leur projet financier est solide et garantirait une pérennité de l'entreprise, et le plan social serait le moins pénalisant pour les salariés", a expliqué Christophe Zinck, secrétaire du CE de Caddie.
Même optimisme du côté d’Altia. "Au vu du travail accompli ces derniers mois, on croit qu'il y a les leviers possibles pour faire repartir cette entreprise, qui est un des fleurons de l'industrie française", a déclaré lundi Patrice Durand, PDG du groupe.
Pour conduire la reprise de Caddie, il prévoit un investissement de 14 millions dans les 3 ans à venir. Il compte notamment agrandir la principale usine et créer une chaîne de montage supplémentaire.
Mais Supercart reste un repreneur potentiel, même si l’avocat du groupe a déploré hier le manque de clarté autour de Caddie. Il "entrevoit une situation beaucoup moins idyllique", a craint Me Kenneth Weissberg. "Nous n'avons pas eu accès au coût de fabrication des chariots et nous craignons qu'ils ne soient fabriqués à perte. Le carnet de commandes semble aussi en chute libre".
