PTC s'adapte à la crise

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A la veille du salon PTC World – qui se tiendra le 17 novembre 2009 à la Cité des Sciences et de l’Industrie de Paris - Marc Diouane, vice-président Europe de PTC, revient sur les projets et les perspectives de son groupe.

Vous venez de publier vos résultats du quatrième trimestre. Comment affrontez-vous la crise ?

Marc Diouane : C'est une période difficile pour tout le monde, pas seulement dans le secteur de la CAO (conception assistée par ordinateur) mais aussi dans l'informatique au sens large et dans l'industrie. Ceci étant, lorsque vous regardez le chiffre d'affaires de PTC, nous sommes touchés mais ce sont surtout les ventes de licences qui souffrent en Europe et en Asie en 2009, avec aujourd'hui un début de reprise aux Etats-Unis. La maintenance et les services restent en croissance.

Pourquoi ce décalage entre l'Europe et les Etats-Unis ?

MD : Les Etats-Unis ont connu une période difficile pendant les deux ou trois dernières années, alors que la croissance a continué d'être soutenue en Europe durant cette période. Dernièrement, l'impact de la crise a été plus fort sur les sociétés européennes que sur celles qui sont basées aux Etats-Unis. Cela risque de durer jusqu'à la fin 2009, voire jusqu'au début 2010.

Comment évolue la demande des entreprises ?

MD : En période de récession, les entreprises veulent changer les choses : réduire les coûts, réorganiser leurs activités, développer une organisation plus distribuée et mondiale... Les logiciels de gestion du cycle de vie (PLM ou « Product Lifecycle Management ») répondent à ces attentes. Pour des sociétés comme EADS, Nokia ou Volvo, les environnements distribués ne visent plus seulement à mieux partager l'information. Ces entreprises cherchent aussi à faire du « co-design », autrement dit du « co-développement » avec tout un éco-système réparti au niveau mondial. Pour faciliter la collaboration, elles souhaitent consolider leurs logiciels de PLM. C'est le cas de Volvo, par exemple, qui vient de décider de standardiser ses systèmes sur PTC. Ce constructeur utilise pour l'instant Teknomatix au niveau de l'usine numérique, ainsi que Catia et Pro/Engineer...

Vous évoquez un nouveau contrat dans l'automobile. Avez-vous les mêmes espoirs en ce qui concerne l'aéronautique ?

MD : Compte tenu des dépenses qui ont été effectuées en 2009, les investissements devraient être plus faibles en 2010 dans l'industrie aéronautique. Toutefois, dans les secteurs de l'aérospatiale et de la défense, PTC participe déjà à des programmes longs, sur plusieurs années, notamment en France (A350 et A380) et au Royaume-Uni (porte-avions CVF).

Quelles seront vos priorités en terme d'investissement dans les prochains mois ?

MD : Nous allons poursuivre nos efforts dans la recherche et le développement. D'abord pour compléter l'offre, via des développements internes. Ensuite via des acquisitions stratégiques, aux objectifs purement technologiques. Et, après une longue période de croissance organique, nous souhaitons désormais aussi investir pour accroître nos parts de marché dans de nouveaux secteurs.

Lors du prochain PTC World, vous allez mettre l'accent sur la protection de l'environnement. Pourquoi ?

MD : C'est un sujet à la mode tant auprès des industriels que du grand public. Nous avons réalisé plusieurs acquisitions dans ce domaine dernièrement, dont Relex et Insight (pour vérifier la conformité environnementale des composants). Nous avons intégré une offre « green tech » à Windchill (dénommée Insight), qui est aussi commercialisée par Siemens PLM. Lors de cet événement, nous allons aussi mettre l'accent sur Wildfire 5 [la nouvelle version de la plateforme de CAO 3D de PTC], mais aussi sur le PLM pour la mécatronique et sur les logiciels embarqués...

Christophe Dutheil