PSA se prépare à négocier un ralentissement éventuel

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La direction du constructeur a déjà informé qu'aucune déclaration ne serait faite à l'issue du comité d'entreprise extraordinaire de ce jeudi 22 septembre. Pourtant, gestion des stocks, réduction des effectifs d’intérimaires, gel des embauches devraient être les thèmes abordés, en vue d'une réduction des coûts.

Le groupe PSA se veut prévoyant. Pas question de revivre une seconde fois la tempête qu’avait provoquée la crise de 2008. D’autant qu’aujourd’hui, la donne a changé. L’Etat, aux prises avec la crise de la dette souveraine, ne pourra pas voler au secours des constructeurs.

Le groupe a donc décidé d’accélérer une transformation déjà dans les tuyaux et de réduire les coûts au plus vite. Objectif : maintenir le plan de performance de 3,7 milliards d’euros et survivre à une éventuelle contagion de la crise de la sphère financière à l’économie réelle. "Lorsque nous avons fait le plan de performance en 2009, nous comptions sur une reprise rapide. Aujourd’hui, on voit que ça ne redémarre pas", déplorait Philippe Varin au dernier salon de Francfort.

Pour ce faire, PSA a lancé en juillet une cinquantaine de groupes de travail qui planchent sur ces questions. Si leurs conclusions ne sont pas attendues avant début octobre 2011, le constructeur a quand même décidé d’agir au plus vite. Une réunion extraordinaire du CCE a donc eté programmée pour ce jeudi 22 septembre au siège du groupe, à Paris. A l’ordre du jour : le plan de gestion prévisionnel de l’emploi et de la compétence. Celui-ci prévoit la mobilité interne des salariés depuis des postes dits "sensibles" à des postes où le besoin se fait ressentir.

"Reconversion" des salariés

Pourtant, pour la CGT, il serait aussi question d’un plan de départ volontaires des embauchés. Une information démentie par le groupe qui exclut les départs volontaires et parle surtout de "reconversion" des salariés. Une baisse des effectifs est tout de même prévue mais, elle ne devrait concerner que les intérimaires qui représentent 10 % du contingent global de l’entreprise. A cela s’ajoute le gel des embauches hors ressources critiques. Effectuées précédemment par des cabinets extérieurs, certaines études seront rapatriées en interne pour assurer d’autres économies. Enfin, les stocks devraient, quant à eux, être très surveillés avec un objectif de 60 jours maximum, contre 76 jours fin juin.

Pour l’instant, ces mesures relèveraient uniquement de la prudence, prévient la marque. "Les carnets de commande ne disent rien et La solidité financière de l’entreprise est meilleure qu’en 2008", assure Philippe Varin. Selon lui, PSA bénéficierait de 7 milliards d’euros en liquidités, ce qui fait 11 milliards de sécurité financière en comptant les actifs. Les prévisions restent d’ailleurs inchangées avec un résultat opérationnel courant supérieur à celui de l’an dernier, soit 1,8 milliard d’euros.

Porté par les pays émergents, le marché connait un recul en Europe (- 2 % au premier semestre 2011). D’ici à 2015, PSA voudrait voir passer sa part de ventes à l’international à 50 % contre 38 % aujourd’hui. Ses principales zones d’intérêt : la Chine, la Russie et l’Amérique Latine. Mais Philippe Varin prévient : "le développement à l’international est financé par le cash flow généré en Europe, il faut continuer à soutenir l’Europe".