PSA Peugeot Citroën Sochaux retrouve de l'activité

1 Le regroupement des deux unités de sciage de la société franc-comtoise CHAUVIN FRÈRES à Mignovillard (39) triple la capacité de traitement et de séchage à 200 000 mètres cubes annuels. L'investissement de 24 millions d'euros, opérationnel cet été, permet de résister à la concurrence des grosses unités allemandes et belges.

2 La plus grosse unité européenne du chimiste belge SOLVAY à Tavaux (39) renforce ses capacités de fabrication de matières plastiques utilisées pour l'emballage alimentaire et pharmaceutique et de polymères de haute résistance pour les forages off-shore. L'investissement de 35 millions d'euros s'étale sur toute l'année 2009.

3 Déjà implanté en Haute-Saône, à Froideconche (70), ATRYA a mis en service, en juin, une unité de laquage de profilés de menuiseries en aluminium par poudrage électrostatique. L'investissement de 7 millions d'euros, dont 3,8 millions en équipements, porte sur 9 500 mètres carrés d'ateliers et une quinzaine d'emplois au démarrage, avec l'objectif de 50 salariés en 2011.

4 La société industrielle KH-SK investit 6,6 millions d'euros dans son unité de Marnay (70), l'un de ses cinq sites industriels du danois Velux en France. Un centre logistique de 8 160 mètres carrés et un centre de recherche, avec à terme 80 ingénieurs et techniciens, complètent l'usine de volets roulants, qui emploie une centaine de salariés.

5 FABRICATION FRANÇAISE DE FERMETURES (FFF) à Beaucourt (90) déménage fin 2010 à Delle (90), dans des ateliers agrandis à 4 000 mètres carrés. Le fabricant français de volets roulants réalise un investissement de près de 3 millions d'euros pour répondre à une clientèle croissante dans le Grand-Est et en Rhône-Alpes.

6 LA LIGNE À GRANDE VITESSE RHIN-RHÔNE, dont la construction s'achèvera à la fin de 2010, desservira deux gares TGV à Auxon-Dessus (25), au nord de Besançon (travaux démarrés fin avril) et Méroux-Moval (90), près de Belfort (travaux en octobre). Les collectivités locales accompagnent l'investissement de la SNCF, d'une trentaine de millions d'euros, par l'aménagement d'une zone d'activités de 60 hectares à Belfort évaluée à 7,5 millions d'euros, et l'implantation de 100 000 mètres carrés de bureaux à Besançon.

7 Le conseil régional regroupe les équipes de recherche en optique et nanosciences de l'INSTITUT UNIVERSITAIRE FEMTO-ST sur la zone Temis à Besançon (25). Le projet de 32 millions d'euros comprend la construction d'un bâtiment de 5 300 mètres carrés, dont 2 000 de laboratoires et ateliers, et l'extension de 940 mètres carrés des salles blanches de l'hôtel d'entreprises voisin, dédié aux microtechniques. 183 chercheurs et administratifs s'y installeront fin 2013.

1 Le fabricant de composants horlogers CHEVAL FRÈRES à Ecole-Valentin (25) supprime 36 postes de travail sur 114.

2 En redressement judiciaire depuis novembre 2008, l'équipementier SONAS AUTOMOTIVE à Beaucourt (25) est repris en mai par Halberg. L'usine d'emboutissage perd 50 salariés sur 165.

3 En proie aux mêmes difficultés, la fonderie RENCAST à Delle (90) est convoitée par Halberg et Arche. La proposition de reprise de ce dernier entraîne une grève des salariés durant une semaine en juin. Arche jette l'éponge, Halberg vient de le suivre...

4 En mars, les 115 salariés de l'équipementier KEY PLASTICS à Voujeaucourt (25) bloquent la production de PSA Peugeot Citroën de Sochaux, refusant de l'approvisionner en pièces de conduits d'air et d'aérateurs. En mai, la reprise par Plastivaloire à la barre du tribunal de commerce se solde par une réduction des effectifs de plus de la moitié.

5 Le plan de suppression de 90 emplois sur 354 chez FCI à Besançon (25), annoncé en octobre 2008, ne suffit pas. En juin, le fabricant de connecteurs instaure du chômage partiel.

6 Fabricant de verres solaires haut de gamme, DALLOZ SUNOPTIC à Saint-Claude (39) annonce la suppression de 31 emplois sur 86. L'entreprise est en mise observation judiciaire jusqu'en août.

7 PSA PEUGEOT CITROËN à Sochaux (25), la plus grosse usine du groupe avec 12 500 salariés, a arrêté sa production en décembre 2008. Le chômage technique, (cinq jours de travail en moins par mois) et la suppression de l'équipe de nuit chargée de la Peugeot 308 accompagnent la reprise de l'activité en février. 900 postes intérimaires ou en CDD sont supprimés. En avril, la demande commerciale des modèles 308 et 3008 entraîne l'installation d'une mini-équipe de nuit, de fin juin au 2 octobre, et la réembauche de 250 intérimaires.