PSA Peugeot Citroën prône l’occasion et la location

L’occasion et les contrats de location. Voilà le remède du groupe PSA Peugeot Citroën pour affronter les probables baisses du marché automobile en 2010, sous l’effet des diminutions ou disparitions des primes à la casse.

Selon le directeur général des deux marques Jean-Marc Gales, le groupe veut se renfocer sur le marché de la voiture d’occasion, «  un secteur fondé sur la confiance du consommateur ». « Nous allons renforcer très fortement nos programmes de voitures d’occasion et nos standards de voitures d’occasion, y compris en Chine et en Russie », a assuré Jean-Marc Gales. Pour ce faire, le groupe compte sur le succès des contrats de services d’entretien tout compris, avec une centaine de points de contrôle par véhicule et la garantie de l’origine du véhicule.

Ce type de contrat est issu des contrats de location longue durée pour les voitures neuves, lancés par le groupe en début d’année 2010 (« L’occasion du Lion » et « Citroën Select »). «  C’est la voie du futur, une arme anti-crise », a-t-il assuré. Ces contrats permettent aux clients de bénéficier de services et d’un entretien du véhicule grâce à un pack. Le groupe affiche un objectif de 500 000 contrats vendus en 2012. «  Mais selon moi, nous le dépasserons. Notre objectif est de donner de la valeur ajoutée à nos clients », a commenté Jean-Marc Gales.

Electrique,  hybride et thermique

Ce système a été présenté pour la location de l’iOn fin février. Pour moins de 500 euros par mois, le client bénéficiera de la location du véhicule et de divers services comme le Peugeot Connect par exemple. Malgré des prévisions de ventes de 50 000 unités par marque d’ici à 2015, le groupe ne mise pas tout sur l’électrique. «  L’hybride diesel est notre deuxième arme pour les longs trajets », assure le directeur des marques. En 2011, le groupe lancera la 3008, puis en 2012 un plug-in avec plus d’autonomie. Il sera aussi le premier à lancer une niche avec l’hybride diesel. «  Et nous n’oublions pas le moteur thermique, car même si nous tablons sur 15 à 20% d’électriques et d’hybrides en 2020, il y aura encore tout le reste du marché à couvrir », a-t-il précisé.