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Quotidien des Usines

PSA investit 200 millions d’euros pour moderniser Sochaux

Olivier James , , , ,

Publié le , mis à jour le 17/02/2017 À 11H49

Le constructeur automobile PSA va moderniser son usine historique de Sochaux-Montbéliard (Doubs). A terme, le site sera en mesure de produire 400 000 véhicules par an. Le groupe lance un plan de 300 recrutements.

PSA investit 200 millions d’euros pour moderniser Sochaux © PSA

Le lion PSA ressort ses griffes. Après une période de flottement, le groupe automobile mené par Carlos Tavares semble pris d’un féroce appétit. Mardi 14 février fuitait l’information – qui n’est pas encore officielle – de négociations avancées entre le constructeur français et General Motors, en vue d’un rapprochement avec Opel, la filiale européenne du groupe américain. Deux jours plus tard, PSA annonce un investissement monstre : 200 millions d’euros dans son usine historique de Sochaux-Montbéliard (Doubs). Nom de code, "Sochaux 2022". "L’objectif est que le berceau de PSA redevienne un site industriel de référence au meilleur niveau de compétitivité européenne", résume le porte-parole du groupe.

Plus que centenaire, le site a besoin d’un profond lifting pour se mettre à niveau en termes de performances industrielles. "L'objectif de ce projet stratégique consiste à simplifier un flux, hérité de plus de 100 ans d'histoire industrielle, et qui ne permet pas à Sochaux d'exprimer son plein potentiel par rapport aux autres sites industriels du Groupe PSA", explique le constructeur dans un communiqué. Et l’investissement ne se cantonne pas à l’acquisition de quelque machines. C’est une réorganisation complète du site – 200 hectares de superficie, 55 bâtiments, 24 km de convoyeurs, un ballet de dizaines de camions par jour – que dévoile le groupe.

De nouveaux moyens de production

"Au terme de ce projet de transformation, Sochaux sera en mesure de répondre aux variations des attentes des clients grâce à un flux multi-silhouettes très polyvalent, capable de fabriquer six silhouettes différentes [autrement dit six types de carrosseries différentes, ndlr], avec une capacité de production de 400 000 véhicules par an", précise le communiqué. Un niveau supérieur à ceux enregistrés ces dix dernières années, avec un pic de production de 373 000 véhicules en 2011 et seulement 350 000 véhicules en 2016. "Nous prévoyons une production de 385 000 véhicules en 2017", précise Yann Vincent, directeur industriel et supply chain de PSA.

Le site de Sochaux bénéficie à son tour d’un investissement majeur, alors que le groupe a investi 1,5 milliard d’euros entre 2014 et 2016 pour moderniser ces autres sites, à l’image de celui de Mulhouse. Les dirigeants du groupe voient dans cet investissement la preuve que la production de véhicules peut rester compétitive en France. Impossible de savoir dans quelle mesure cette modernisation permettra de réduire les coûts de production. Mais elle s’inscrit en plein dans l’objectif du groupe de baisser de 700 euros le coût de chaque véhicule sur la période 2015-2018.

Le changement majeur d’organisation de ce site historique sera aussi rendu possible par l’acquisition d’une nouvelle ligne de presse transfert grand gabarit, nécessitant d’importants travaux de génie civil : elle sera capable de produire des pièces en acier et en aluminium à haute cadence. Egalement prévus : l’aménagement d’un atelier de ferrage, capable d’accueillir toutes les productions du site, ainsi que l’implantation d’un atelier de montage. Au final, l’usine ne fonctionnera que sur un flux, au lieu de deux aujourd’hui.

Quel avenir pour les salariés ?

"Conçu selon les principes de l'usine du futur, Sochaux disposera des dernières évolutions en matière d'outils numériques, de logistique full kitting, de plates-formes mobiles sur lesquelles les opérateurs prendront place pour une meilleure ergonomie et un niveau de qualité optimum", peut-on lire dans le communiqué. Le full kitting ? Une méthode – déjà mise en œuvre dans l’usine de Mulhouse – qui consiste à approvisionner des boîtes en bord de ligne avec les bonnes pièces pour le véhicule qui arrive devant les opérateurs.

Reste une inconnue : ce plan d’investissement aura-t-il des conséquences sur l’emploi ? Aujourd’hui, le site compte au total 11 000 salariés – dont environ 1500 intérimaires –, qui assurent la production de la 308 et de la 3008. Les dirigeants ne se frottent à aucun pronostic. "La meilleure garantie pour maintenir l’emploi, c’est assurer l’activité du site, qui dépend du niveau de qualité des voitures et de leurs prix de vente, argue maxime Picat, directeur de la région Europe de PSA. Avec ce plan d’investissement, le site sera capable de produire à un haut niveau de qualité tout en réduisant les coûts".

"Nous lançons aussi une campagne de recrutement de 300 personnes pour le site de Sochaux, afin de constituer une troisième équipe nécessaire au vu du succès commercial de la 3008", affirme Yann Vincent. Un chiffre qui comprend 70 personnes en CDI, une centaine de CDI intérimaires et le reste en intérimaires purs. Autre précision sur le volet social : le groupe prévoit plus de 60 000 heures de formation pour accompagner le projet "Sochaux 2022" et il promet des progrès significatifs en termes d'ergonomie au poste de travail.
 

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