PSA fait rouler ses premières 3008 Hybride Diesel

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La technologie de la 3008 diésel la destine à un segment haut-de-gamme.

Si un premier prototype est à l’essai,  PSA Peugeot Citroën annonce la commercialisation de son futur hybride diesel pour le second semestre 2011. Montée sur le SUV 3008 et produit à Sochaux, le système combineun bloc HDi 2.0litres de 163 ch. et un moteur électrique de 37 ch. placésur l’essieu arrière. Alimenté par des batteries au Nickel Métal Hydrure (comme la ToyotaPrius ), ce dernier apporte un complément de puissance sans grever la consommation. Cerise sur le gâteau, du fait de l’implantation du moteur électrique sur l’essieu arrière, la 3008 hybride 4 est également une 4 roues motrices. En fonction des informations envoyées par le calculateur ESP, le système se déclenche automatiquement en cas de perte d’adhérence et améliore la motricité de la voiture.

 Des watts en renfort

Le mode électrique pourra également être déclenché, à la demande.En appuyant sur un des boutons du tableau de bord, il deviendra alors possible de traverser des zones urbaines sans aucune pollution. A condition de ne pas rouler à plus de 45 km/h et de parcourir moins de 2 km d’affilé. Chère, cette association diesel/électricité ne pourra s’amortir que sur des versions haut de gamme. En revanche, elle donne à PSA l’espoir de passer sous la barre des 100g Co2/km et d’offrir, en ville, un silence de fonctionnement inégalé pour un moteur au gasoil.