Projet Phenix d'EADS : le lot « maquette numérique » attribué à Dassault Systèmes

Battu par PTC pour la fourniture d'un « système de gestion de données techniques » (SGDT), l'éditeur français Dassault Systèmes vient d'annoncer la signature d'un contrat groupe avec EADS pour ses solutions de conception et de fabrication Catia, Delmia et

Difficile de s'y retrouver dans le projet Phenix (pour « PLM Harmonization for ENhanced Integration and eXcellence ») visant à harmoniser les processus, les méthodes et les outils de gestion du cycle de vie des produits au sein des différentes entités du groupe EADS. Après le contrat remporté en juillet par l'américain PTC, le français Dassault Systèmes vient de son côté de profiter de son Catia Forum - du 26 au 27 novembre à Marne-la-Vallée - pour annoncer le choix par ce même groupe de ses « solutions collaboratives de conception 3D et de fabrication virtuelle. »

Engineering, Manufacturing & Design

Doublon ? Non, selon Etienne Droit, directeur général adjoint de Dassault Systèmes. « Il y avait deux grands pôles dans la consultation d'EADS liée au projet Phenix. Le premier, MPD (pour « Master Product Definition »), portait sur l'infrastructure de gestion documentaire et il a été remporté par PTC. Le second, EMD (pour « Engineering, Manufacturing & Design), était axé sur la gestion de la maquette numérique et des processus et c'est ce lot que Dassault Systèmes et IBM [son partenaire commercial] ont obtenu », explique-t-il.

Catia, Delmia et Enovia-VPM

Les différentes entités du groupe EADS qui utilisent des solutions concurrentes (comme UGS ou Siemens PLM) vont donc progressivement migrer leurs logiciels de conception et de fabrication vers Catia (pour la conception de produits), Delmia (pour l'usine numérique) et Enovia-VPM (pour la collaboration). Dans quels délais ? « La logique de déploiement est une logique programme. Progressivement, le lancement de chaque nouveau programme offrira une opportunité de mettre en oeuvre les choix effectués », selon Etienne Droit.

A350

Il précise que « les solutions Delmia et Enovia VPM sont en phase de déploiement pour l'Airbus A350, le déploiement de la version 5 de Catia étant pratiquement terminé. » Enfin, pour ce qui est des sous-traitants d'Airbus, Etienne Droit rappelle que « l'objectif consiste à généraliser les processus de fabrication » et que « le groupe EADS devrait en conséquence demander à la sous-traitance d'utiliser ces solutions. »

Christophe Dutheil

A lire aussi :
PTC : EADS harmonise ses outils de PLM