Produire une voiture étrangère en Russie coûte plus cher qu'en Europe

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Le coût de production en Russie des voitures serait de 5% supérieur à celui des mêmes véhicules en Europe.

Les constructeurs automobiles renonceront-ils au marché russe ? C’est la question que pose, en creux, l’interview de Didier Aleton , directeur de PSMA Rus, dans le quotidien Vedomosti jeudi 8 décembre. La coentreprise a été formée par le Français PSA et le Japonais Mitsubishi en Russie

Il  y explique que construire une voiture étrangère en Russie coûte 5% plus cher que de produire le même en Europe, et 15 à 20 % plus cher qu’en Chine ou en Corée du Sud. Plusieurs responsables du secteur s’en seraient d’ailleurs plaints auparavant.

"Si les tarifs du gaz en Russie sont réellement bas, ceux de l'électricité sont beaucoup plus élevés", explique-t-il.

D’autre part, les salaires sont plus bas en Russie, mais les constructeurs doivent prendre en compte les coûts de transport des employés sur leur lieu de travail ou les coûts de formation. Cela fait nettement augmenter les dépenses.

Cependant construire un véhicule en Russie revient toujours moins cher que de le faire venir. En effet, le coût de transport en Russie, taxes d'importation comprises, d'une voiture produite en Europe, est plusieurs fois supérieur à celui de l'importation de composants pour l'assemblage sur place.

C’est la raison pour laquelle PSMA a décidé d’accroître les capacités de son usine à Kalouga, au-delà des 125.000 voitures par an prévues initialement.