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Pourquoi entre Safran et Zodiac l'alliance peut fonctionner

Olivier James , , , ,

Publié le

Le nouvel ensemble sera en mesure d’aménager l’avion du sol au plafond. En jouant sur leurs synergies, les deux industriels pourraient proposer des offres complètes. Au grand dam d’Airbus…

Pourquoi entre Safran et Zodiac l'alliance peut fonctionner
Zodiac aerospace cabine assemblage de sieges
© Salque Jean-Louis D.R. voir les IPTC

Le catalogue est complet. Safran propose des moteurs bien sûr, mais aussi des trains d’atterrissage, des câblages électriques. Entre autres. Quant à Zodiac, il offre tout ce qu’un voyageur peut voir dans une cabine d’avion, des toilettes aux cuisines, en passant par les écrans vidéo et les systèmes d’éclairage. Jeudi 19 janvier, l’achat de Zodiac par Safran fait naître – avec un chiffre d’affaires global de 21 milliards d’euros – le numéro trois mondial de l’aéronautique, hors constructeurs, derrière les américains UTC et Général Electric. Surtout, le nouveau champion français s’érige en acteur intégré capable de proposer l’aménagement complet d’un avion.

Joli coup pour Philippe Petitcolin, le patron de Safran, qui réussit ce rapprochement là ou son prédécesseur, Jean-Paul Herteman avait échoué en 2010. Une opération qui fait plus que jamais sens : principal élément de différenciation pour les compagnies aériennes, la cabine d’avions est devenue ces dernières années[…]

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