Polémique autour d'une réforme du fret

Par Rémy Maucourt - Publié le 05 juillet 2010, à 11h 38

fret, SNCF

La SNCF fait évoluer le fonctionnement du fret, provoquant l'indignation de certaines fédérations industrielles.

Fret SNCF subit de lourdes pertes, et a donc décidé de redéfinir son offre. Le coeur du problème est la formule "wagon isolé", qui permet d'assembler en un seul train des wagons issus de clients différents. Pour les industriels chargeurs, un service à la carte, pour la SNCF, un gouffre financier. Ce service représentait en 2008 70% des pertes de Fret SNCF.

Un nouveau concept est donc à l'étude: une offre "multilot-multiclients". Les trains seraient composés de plusieurs wagons du même client, et effectueraient des rotations régulières. Pour réduire ses coûts, la SNCF demande à ses clients un effort d'anticipation.

C'est cette planification qui pose un problème aux industriels. Dans un communiqué, plusieurs fédérations (FFA, UIC, CCFA...) demandent un report de cette réforme. Elles considèrent que cette nouvelle organisation n'est pas compatible avec la volatilité de leurs commandes.

Cité par Les Echos, Pierre Blayau (DG de SNCF Geodis) a rejetté en bloc les demandes des fédérations. "Il n'y aura pas de suspension de notre réforme du fret", "Le service actuel est ruineux et inefficace, c'est pourquoi nous revoyons complètement notre offre".

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2 réactions

Jean | 06/07/2010 - 12H45

D’abord les deniers publics ont bien servi les banques ! il est temps de se l’ancrer dans le cerveau ! 750 milliards qu’on n’avait pas ont été trouvé… pour sauver les banques l’état trouve des moyens.
Aménager le territoire c’est toujours son rôle et non aux camions ou bus et autres projets destructeurs que maintien la direction ferroviaire avec la complicité de l’état.
Organiser des grenelles et voir en 2010 se que nous voyons sur les routes et autoroutes ! Bravo pour le résultat…
http://www.insee.fr/fr/themes/theme.asp?theme=1&nivgeo=0&type=2
Si nous voulons accepter l’idée que le fer peut remplacer les camions allons-y ! Mais le gros problème est le blocage permanent des financiers « banquiers » dans les entreprises. Leurs attitudes ne rassurent pas ni les PMI ni les PME.
Quel est le rôle d’un transporteur comme la sncf aujourd’hui ? Supprimer les triages, supprimer les moyens de productions, supprimer le savoir faire, supprimer les moyens de se développer, supprimer les cheminots, vendre ses terrains dans les villes et ne plus pouvoir exploiter en fret ! Quel avenir !!!
Lamentable comme idéologie !
Quand aux vrais cheminots je leur tire leur chapeau et laissons travailler les jeunes au lieu de raconter des salades sans les bureaux ! Pour certains venez commencer à travailler en 3 trois fois huit heures dimanches et fêtes et nous pourrons parler retraites !
Quand à ceux et celles qui travaillent dans les bureaux certains sont inaptes a d’autres métiers usant et reconnus.
Nous salariés nous n’avons pas de leçons à recevoir de quiconque. Et pour ceux et celles qui passent leur temps journalier à d’égueuler sur les vrais travailleurs vous feriez mieux de travailler…
Vous pouvez reprendre votre travail.

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