Pininfarina en voie de reprise
Par Anne Léveillé - Publié le
Après Bertone (partiellement repris par Fiat), Karmann (par Magna), Ital Design (racheté par VW), ou Heuliez (passé sous le giron de BGI), c’est au tour de Pininfarina de chercher un repreneur.
Comme tous les carrossiers, l’emblématique designer italien a vu son activité s’effondrer du fait de la crise automobile et des surcapacités européennes. Accusant des pertes évaluées à 600 millions d’euros, la société turinoise ne doit plus sa survie qu’au soutien des banques.
Son objectif prioritaire est désormais d’assainir ses comptes de façon à afficher un bilan présentable à d’éventuels repreneurs. Sur les neuf premiers mois 2010, elle a ainsi réussi à restructurer sa dette conformément aux accords pris avec ses institutions financières.
Déclarant « recueillir des marques d’intérêt de la part d’acquéreurs potentiels », Pininfarina étudierait actuellement les offres de reprise du canadien Magna, des chinois Brilliance et Baic ou des l’indiens Mahindra ou Bajaj. En revanche, malgré les appels du pied répétés de son ex-partenaire dans le projet Bluecar/Autolib’, il semble faire la sourde oreille aux propositions de Vincent Bolloré.
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