Nheolis reçoit le Trophée européen de l’innovation environnementale

Les récompenses pleuvent sur le salon Pollutec. Après les prix « entreprises et environnement » remis mardi, c’était hier au tour des Trophées européens de l’innovation environnementale (EEP Awards). Septièmes du nom. Ils ont été attribués par l'European Environmental Press, qui regroupe des magazines spécialisés de dix-sept pays, en partenariat avec l’Association des fédérations de professionnels de l’environnement en Europe (EFAEP). Les trois lauréats : un Français, un Portugais et un Danois.

Petit éolien et captage de CO2 à l’honneur

C’est la société Nheolis qui a reçu la médaille d’or pour la performance de ses éoliennes compactes. Destinées aux professionnels comme aux particuliers, elles s’adaptent assez bien au milieu urbain. Malgré leur petite taille, elles fournissent des rendements élevés grâce à un système de concentration du flux d’air qui entraîne une augmentation de la vitesse du vent. Peu bruyantes grâce à la forme de leurs pales, elles fonctionnent à des vitesses oscillant entre 2,5 mètres par seconde et 45 m/s. Le jury, qui avait fait de la fiabilité un de ses critères, a dû par ailleurs être séduit par leur résistance aux turbulences. Le constructeur souligne que la tempête Klaus qui a sévi à Toulouse en janvier 2009 et provoqué un état de catastrophe naturelle, n’a pas réussi à mettre à mal sa Nheowind 3D 100CP.

La deuxième récompense est pour le Portugais A4F et son projet Algafuel. Comme son nom l’indique, le système, aujourd’hui sous forme de prototype, fabrique des agrocarburants à partir de micro-algues. Mais il présente une deuxième originalité : Il sert aussi à capter le CO2 émis par une cimenterie à laquelle il est accolé. Le gaz est directement utilisé pour la croissance des algues. Le troisième trophée est pour la société Grundfos qui a développé une technologie de réduction catalytique sélective (SCR) à base d’urée pour limiter les émissions d’oxyde d’azote (NOx) des véhicules diesels. Pour optimiser le système, une série de capteurs définit précisément la quantité d’urée qu’il faut injecter à tout moment. Principal intérêt de cette innovation : elle s’adapte aux véhicules existants.

Olivier Descamps