Sergio Marchionne, administrateur délégué de Fiat, a renouvelé jeudi 27 septembre son appel à une coordination pan-européenne visant à réduire les surcapacités des usines, qui accentuent la pression sur les constructeurs, déjà malmenés par l'atonie de la demande.
"Nous portons une responsabilité collective dans le secteur de mettre en place une restructuration progressive, au niveau européen", a-t-il déclaré lors d'une conférence de presse au Mondial de l'automobile à Paris.
Les déclarations de Sergio Marchionne font écho à d'autres propos de dirigeants évoquant un trop grand nombre d'usines de voitures dans un contexte de conjoncture déprimée du marché automobile européen.
Carlos Ghosn, le PDG de Renault, a une nouvelle fois estimé sur BFM TV qu'une baisse des capacités de productions des constructeurs en Europe était "inéluctable".
"Un constructeur ne peut pas continuer à maintenir un outil de production pour lequel il n'y a pas de demande", a-t-il observé, précisant toutefois que rien n'était prévu à ce stade chez Renault en la matière.
PSA Peugeot Citroën a annoncé en juillet 8 000 nouvelles suppressions d'emplois en France et la fermeture de son usine d'Aulnay-sous-Bois (Seine-Saint-Denis) en 2014 pour tenter d'endiguer ses pertes financières.
"Le marché européen est surcapacitaire et va le rester. Sur les trois ans à venir, on a pris l'hypothèse qu'il resterait à peu près plat. Dans ce contexte, il est évident qu'il y a un certain nombre d'usines à fermer. Nous avons décidé de le faire, mais d'autres constructeurs devront mener des opérations similaires", déclare Philippe Varin, dans un entretien publié jeudi par le journal Les Echos.
Avec Reuters (Jennifer Clark, Benoit Van Overstraeten pour le service français)
