Les trois nouveaux modèles dévoilés ce matin sur le Mondial de l’auto (DS3 Cabrio, C-Elysée et C4L) illustrent la volonté du constructeur de conquérir de nouveaux marchés hors d’Europe.
Citroën s’est fixé l’objectif d’atteindre 50 % des ventes hors d’Europe d’ici 2020, contre un tiers seulement aujourd’hui. Ses armes pour y arriver : deux nouveaux modèles destinés à l’export, et une extension de la gamme DS.
Avec la C-Elysée et la C4L, la marque aux chevrons vise trois zones géographiques bien précises : la Russie, les Etats-Unis et la Chine. S’il n’est pas prévu de les commercialiser dans l’hexagone, Frédéric Banzet, le directeur général de Citroën, compte sur le fait que le modèles ont été "développés en France, en partenariat avec nos équipes d’ingénieurs du monde entier".
Les deux modèles reprennent les codes stylistiques de la C4 mais sont proposés en versions tri-corps, ce type de carrosserie étant le plus demandé dans les pays émergents et aux Etats-Unis.
Le développement des ventes de Citroën à l’international s’appuie aussi sur une extension de la gamme DS. Pour ce faire, la citadine haut de gamme DS3 s’offre une nouvelle déclinaison sous la forme d’un cabriolet 5 places. Cette DS3 Cabrio dispose de quelques atouts intéressants, et notamment un système de capote en toile particulièrement bien pensé.
Développé avec le français Webasto, ce toit peut se replier ou se déplier jusqu’à la vitesse record de 120 km/h. Et ceci sans pénaliser le volume disponible dans le coffre, car la DS3 offre "le coffre le plus spacieux de sa catégorie" selon Frédéric Banzet.
