Maubeuge parie sur le nucléaire et le rail

Le Val-de-Sambre souhaite sortir de son isolement. Un pôle d'excellence dédié aux composants mobiles nucléaires entrera en service en juin et un centre d'essais des infrastructures ferroviaires est en projet.

Le TGV et le tunnel sous la Manche ont dynamisé l'économie du Nord-Pas-de-Calais, mais le Val-de-Sambre est resté à l'écart. Le taux de chômage de ce territoire situé au sud-est de Valenciennes est l'un des plus élevés de France, avec plus de 16 %. Ceci, malgré la présence de plusieurs gros employeurs : MCA Maubeuge (filiale de Renault, constructeur du Kangoo et de sa future version électrique), JSPM (filiale d'Areva, fabricant de pompes nucléaires), et Poweo (le producteur d'électricité récemment arrivé).

Attirer les investisseurs

Les décideurs publics et privés de l'agglomération Maubeuge-Val-de-Sambre sont bien décidés à en finir avec cet isolement. Ensemble, ils mobilisent 2 milliards d'euros d'investissements jusqu'en 2015, à travers 35 projets structurants. Grâce à une nouvelle desserte ferroviaire à grande vitesse, financée à hauteur de 270 millions d'euros par la Région, Maubeuge ne sera plus qu'à 40 minutes de Lille, contre 1 heure 10 minutes aujourd'hui. Trois gares seront déployées à Maubeuge, Jeumont et Aulnoye-Aymeries.

Des travaux d'infrastructures routières sont à l'étude pour 500 millions d'euros, en vue d'améliorer les liaisons vers Paris et vers Mons - Charleroi, en Belgique. L'an prochain, les travaux d'un pôle universitaire axé sur l'informatique et les mesures physiques doivent démarrer à Maubeuge. Il pourrait accueillir 500 étudiants. La mise en service du centre d'essais de JSPM en juin, lancera la constitution d'un pôle d'excellence dédié aux composants mobiles nucléaires, qui mobilisera une centaine de millions d'euros. Le Val-de-Sambre va également aménager une centaine d'hectares de zones d'activités pour attirer les investisseurs.

Une incertitude demeure quant à la réalisation d'un centre d'essais ferroviaires à Aulnoye-Aymeries, où est envisagée la création d'un institut européen de recherches technologiques sur les infrastructures ferroviaires. Ce projet a été évoqué lors des états généraux de l'industrie et pourrait bénéficier d'un financement dans le cadre du grand emprunt. Mais rien n'est encore officiellement décidé.