Libido automobile

Principe de réalité (déf., psychologie automobile) : permet au sujet d'adapter sa conduite par la prise en compte de l'Environnement, tout en satisfaisant au principe de plaisir. Illustration : le Mondial de l'Automobile 2008, en tension permanente entre argumentaire (justifications ?) techno-écolo et fantasme de puissance.

A première vue, tout porte à croire que cette année, le principe de réalité l'a emporté sur le principe de plaisir. De l'aveu des professionnels, cette édition est marquée par la crise. Moins de shows, moins de concept-cars, moins de rouge et beaucoup plus de vert. Des stands relativement aseptisés, qui évoquent plus un désir de « zen » que de bruit de moteur. Et un étiquetage énergie / CO2 à côté de chaque modèle exposé, on se croirait chez Darty. Si en plus les salariés de Ford s'en mêlent...

Mais ce serait sous-estimer le pouvoir de séduction de l'automobile. Déjà, pour le premier week-end d'ouverture, le Salon a enregistré une fréquentation en hausse de 15 % par rapport à la dernière édition. L'organisateur attend 1,5 million de visiteurs. Le pouvoir d'achat a beau baisser, les taux d'intérêt ont beau augmenter, au moment du passage à l'acte d'achat, l'acheteur de voiture perd une partie de sa rationalité. Car l'automobile reste - aussi - un produit symbolique.

Il suffit de voir le public massé autour des Lamborghini et des Bentley, de constater le succès sur Internet des forums et des blogs relatifs à l'automobile, ou des vidéos déposées sur YouTube, pour se rendre compte que la voiture excite encore les passions. Et le discours publicitaire est toujours là pour entretenir l'imaginaire (le secteur est le 2ème investisseur en France).

Le grammage de CO2 ne fait pas rêver ? On ira chercher le plaisir ailleurs que dans le moteur. Dans le style, qui demeure le facteur clé lors de l'achat, et qui reste d'actualité en tant que marqueur social : qu'il compense les plus faibles performances par un design sportif, ou qu'il souligne une appartenance à l'univers des voitures vertes pour signifier que l'on est éco-responsable (qui plus est les voitures vertes sont aujourd'hui des voitures chères). Dans la personnalisation, une des tendances de ce Mondial (Daihatsu, Kia, Citroën...). Autre tendance : le design se déplace désormais vers l'intérieur du véhicule, rejoignant la vogue du bien-être et du recentrage sur soi. L'avenir de l'habitacle est au cocooning : lignes ultra contemporaines (concept Citroën Hypnos), textiles intelligents, équipement high-tech partagé entre la maison et la voiture...

De quoi entretenir le rêve, et peut-être même faire rêver davantage en séduisant plus les femmes. Alors oui, le Mondial de l'Auto reste une grande fête familiale. 

Raphaële Karayan