Les usines régionales de Sofedit bientôt chinoises ?

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L’inquiétude est à son comble au sein du personnel des unités françaises de Sofedit, un sous-traitant de l’industrie automobile spécialisé dans le découpage et l’emboutissage de tôles qui emploie encore près de 320 salariés à Sermaises-du-Loiret (Loiret), environ 1 000 au Theil-sur-l’Huisne (Orne), à quelques kilomètres de Nogent-le-Rotrou (Eure-et-Loire), ainsi qu’une petite centaine à Gouzancourt (Nord) et à Saint-Romain-de-Colbosc (Seine-Maritime).

De source syndicale, on apprend que ces actifs intégrés dans Metal Forming – une division de l’allemand Thyssen Krupp – pourraient être prochainement cédés au géant chinois de l’acier Shougang, le 3e opérateur sidérurgiste de l’empire du Milieu.

Selon nos informations, le groupe chinois tiendrait la corde auprès des dirigeants allemands ; ceux-ci auraient aussi mis à l’étude la candidature de l’espagnol Gestamp Automocion (13 000 salariés, 2,4 milliards d’euros de chiffres d’affaires) – qui a repris il y a quelques mois le site de l’équipementier Edscha à Briey (Meurthe-et-Moselle) – ainsi que celle du groupe Magneti Marelli (32 000 salariés, 4,5 milliards d’euros de chiffre d’affaires), une filiale de Fiat.

Le projet ne semble pas du goût des donneurs d’ordre de Sofedit. Toujours de source syndicale, la méconnaissance des intentions réelles de Shougang a conduit PSA à résilier une réaffectation de commandes pour un montant de 50 millions d’euros.

Tous ces événements ont conduit le comité central d’entreprise à user de son droit d’alerte, il y a une quinzaine de jours. Le périmètre de la cession de Metal Forming (5 500 salariés) – qui pourrait être officialisée d’ici à la fin novembre – comprend aussi deux sites en Allemagne et quatre au Royaume-Uni (Tallent) ; deux de ces usines britanniques devraient d’ailleurs prochainement fermer leurs portes.

Aujourd'hui la direction n'était pas joignable.

De notre correspondant en région Centre, Jean-Christophe Savattier

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