Les signes d’affaiblissement de la croissance chinoise se multiplient

© Jean-Louis Salque - L'Usine Nouvelle

Après l’annonce d’une prévision de croissance revue à la baisse pour 2012, c’est la hausse de la production industrielle de la Chine qui enregistre sa plus faible progression pour la première fois depuis août 2009.

Selon les données publiées par le gouvernement chinois le 9 décembre, la production industrielle du pays en novembre augmente de 12,4%. Un chiffre en-dessous des attentes. Sur un mois, le ralentissement de la production industrielle s’élève à 0,8 point de pourcentage.

Cette annonce va dans le sens de la publication en début de mois de l’indice de production manufacturière, qui reculait aussi en novembre d’un mois sur l’autre. Et ce, pour la première fois depuis 33 mois. Par ailleurs, le 8 décembre, l’Etat a précisé que la croissance ne devrait pas dépassée la barre des 9% en 2012.

Le Bureau national des statistiques précise que la hausse des investissements en capital fixe en novembre a aussi ralenti. Elle atteint 24,5% depuis le début de l’année, contre 24,9% sur les dix premiers mois.

La Chine justifie ces affaiblissements par la crise en Europe et aux Etats-Unis qui pèse sur les exportations. Le gouvernement a d’ailleurs commencé à desserrer sa politique monétaire, en abaissant les réserves obligatoires des banques. Une initiative qui permet de prêter davantage aux entreprises et donc de soutenir l’activité économique du pays. 

Une victime : l'automobile

Un autre signe est révélateur d’un certain affaiblissement de l’économie : les ventes de voitures. Le marché automobile chinois a vu les immatriculations reculé de 2,42% en novembre sur un an à 1,66 million d’unités, selon les chiffres publiés le 9 décembre par l’Association chinoise des constructeurs automobiles. La part des ventes de voiture de tourisme, premier segment du marché a progressé de 0,29% à 1,34 million d’unités. Le ralentissement des ventes est donc principalement dû à une forte baisse des ventes de voitures commerciales.

Déjà en octobre, le marché automobile avait marqué le pas, en reculant de 1,1% sur un an. Soit la première baisse du marché en cinq mois. Plus globalement, l’évolution du marché n’a vraiment pas été conforme avec ce que la CAAM avait prévu en début d’année pour le premier marché du monde depuis 2009. Elle tablait sur une hausse de l’ordre de 10 à 15% des ventes pour 2011.

Seule bonne nouvelle au tableau conjoncturel : l’inflation de la Chine marque le pas. La hausse des prix est retombée à 4,2% en novembre sur un an. Soit le plus bas taux depuis septembre 2010. Selon l’Etat, c’est une conséquence de deux raisons : une base de comparaison plus élevée avec novembre 2010 et la baisse sur un mois du prix des légumes et de la viande.