Les réseaux de transport résistent à la vague de froid

© Carmonamedina - Flickr - C.C.

Route, rail, canaux : les gestionnaires des différents réseaux de transports français n'ont pas connu d'accident majeur durant la vague de froid.

Pour l'instant, tout va bien. C'est l'impression que donnent les professionnels du transports après 10 jours de froid intense. Grâce à un bon niveau d'organisation, l'impact du gel a été minimisé sur tous les réseaux.

Mais tous s'inquiètent d'une prolongation de cette période glaciaire. Un redoux est annoncé pour cette semaine, mais certains préfèrent se préparer à une rechute des températures.

Transport ferroviaire

La SNCF a dû adapter son plan de transport : les chutes de neige entraînent une réduction de la vitesse maximale des trains. Des blocs de glace, très dangereux, peuvent se former si le train roule trop vite.

Résultat : là où la neige est tombée, la SNCF a fait réduire la vitesse de pointe des TGV jusqu'à un minimum de 160 km/h (au lieu de 300) et la vitesse des TER jusqu'à 120 km/h (au lieu de 160).

Le réseau a également souffert du froid. Par endroit, des aiguillages ont été totalement bloqués par la glace et la neige. Il a donc fallu installer des "réchauffeurs d'aiguille" pour permettre aux grandes gares de fonctionner normalement.

Certains trains ont subi des avaries : mercredi matin, un quart des TER du Bas-Rhin étaient hors service, suite à un problème de "figeage du gasoil".

A la SNCF, on cherche a rassurer : on n'a pas encore constaté de problème de gel sur les caténaires. Si cela arrive, le blocage de l'alimentation électrique aurait des conséquences sérieuses.  Les perturbations, limitées jusqu'à présent, deviendraient plus lourdes.

Transport terrestre

"L'impact est minime pour le moment", assure-t-on à la TLF, la fédération du transport et de la logistique. Les informations sur l'Etat du trafic ont circulé de manière efficace, évitant tout blocage d'importance.

"Certaines livraisons ont dû être décalées, mais sans impact économique lourd", affirme Pascal Vandalle, directeur délégué chez TLF. Il en profite pour saluer l'action de son ministère, décisive selon lui.

En Italie, la situation a été beaucoup plus grave : deux conducteurs de poids-lourds sont morts de froid dans leurs véhicules.

Pascal Vandalle précise que le problème pourrait se situer sur les livraisons de produits alimentaires, qui nécessitent de la rapidité. "Mais ce n'est pas encore le cas", affirme-t-il.

Transport fluvial

Les canaux de petits gabarits ont été très durement touchés par la glace. Vendredi 10 au soir, 2 500 kilomètres de canaux étaient impraticables (sur 4 500).

"Mais sur ces voies, cela n'a pas un impact économique majeur", rassure Didier Sashy, Directeur de l'Infrastructure, de l'Eau et de l'Environnement chez Voies Naviguables de France (VNF).

Le réseau de grand gabarit a beaucoup mieux résisté. Seuls 100 km de canaux étaient bloqués en Moselle vendredi soir. Et les deux axes majeurs du transport fluvial en France, la Seine et le Rhin, ne posent aucun problème.

Plus important : "il n'y a aucun bateau en difficulté notoire", affirme Didier Sashy. 79 navires étaient bloqués par les glaces vendredi soir, mais leurs conducteurs ont pu les stationner de façon sécurisée.

Didier Sashy affirme également que "pour l'instant, l'infrastructure n'a pas souffert". Quelques problèmes commencent à apparaître avec des glaces flottantes sur la Saône.

Pour l'instant tout va bien donc. Si le redoux annoncé pour le début de la semaine se concrétise, les réseaux de transports français auront traversés cette crise sans accident majeur. Le transport aérien constitue un cas à part : si des perturbations importantes ont secouées les aéroports la semaine dernière, c'est dû à la grève des personnels du secteur plus qu'aux températures. Air France a toutefois précisé que le froid pourrait ralentir la remise en service des avions.

Encore une fois,  la situation a été bien plus sérieuse chez nos voisins : dimanche 5 février, l'aéroport londonien d'Heatrow ne fonctionnait qu'à 50% de ses capacités du fait d'importantes chutes de neige.