Les précisions de Rolls-Royce
Publié le | L'Usine Nouvelle n° 3262Suite à notre article « Rolls-Royce parie sur le très long terme », publié dans le numéro 3258 de « L'Usine Nouvelle », Richard Hedges, le directeur de la communication de Rolls-Royce Civil Aerospace a tenu à précisier que son entreprise « ne se désengage pas de la bataille des moteurs pour les avions monocouloirs (A320, B737) ». En fait, Rolls-Royce a conclu un accord avec Pratt et Whitney dans le but de développer des moteurs pour la prochaine génération d'avions monocouloirs. Rolls-Royce poursuit également son engagement industriel dans le moteur V2500 en fournissant des compresseurs de haute-technologie Select 1, le design des aubes de soufflante, et en réalisant 50 % de l'assemblage final de la production. Grâce au nouveau joint-venture avec Pratt et Whitney, regroupant les technologies de deux entreprises d'envergure mondiale, Rolls-Royce montre une orientation claire pour l'avenir de l'entreprise sur le marché des avions de taille moyenne. »
Notre réponse
Certes, Rolls-Royce affirme son positionnement sur le segment des monocouloirs de prochaine génération. Mais force est de constater qu'il prend un certain recul en sortant de la co-entreprise International Aero Engines (même s'il en reste fournisseur). Le fait qu'il ne soit pas positionné pour la remotorisation des A320 NEO montre aussi qu'il ne souhaite pas investir plus sur ce segment. En tout cas, pour l'instant.
LA RÉDACTION
