Les ports français se maintiennent à flot

L'activité des principaux ports a stagné l'an dernier. La récession est passée par là, sauf à Marseille et à Dunkerque.

La réforme portuaire tant souhaitée pour relancer l'activité des ports n'a pas encore eu les effets escomptés. Après des années de conflits et un fort recul sur la scène internationale, le Grand Port Maritime de Marseille (GPMM) a, toutefois, enregistré une progression de son trafic de 3 % l'an dernier, grâce aux trafics d'hydrocarbures en hausse de 8 %.

"Marseille-Fos est le seul port français, avec Dunkerque, à voir son trafic augmenter", se félicite  Jean-Claude Terrier, le directeur général de GPMM. Le premier port français a enregistré un trafic total de 88 millions de tonnes.

Record pour la Rochelle

Le second port français a connu moins de réussite. Le Havre a vu son trafic baisser de 4 % avec 68,5 millions de tonnes, dont 2,2 millions de conteneurs (- 6 %). La plus forte croissance a été enregistrée (+11,2%) par le port de Dunkerque avec 47, 5 millions de tonnes. Il a bénéficié du dynamisme des trafics d'hydrocarbures (+49 %) et des vracs liquides (+44 %).

Le quatrième port français, Nantes-Saint-Nazaire, recule légèrement (-1,7 %) avec 30,6 millions de tonnes. Rouen régresse plus sérieusement (4,8 %) avec 25,4 millions de tonnes. Bordeaux recule de 4 % avec 8,38 millions de tonnes et est dépassé par La Rochelle (+0,4 %) avec 8,4 millions de tonnes, qui bat du même coup son record de trafic…