Après les A380 de la société sœur d’Eurocopter, c’est au tour des rotors d’hélicoptères d’être victime de fissures.
"Les premières investigations ont confirmé que les vols en EC135 restent sûrs", a tenté de rassurer un porte-parole du groupe, ce lundi 21 mai. Et pour cause. Ce modèle est le plus vendu d’Eurocopter et pourrait souffrir de la mauvaise publicité véhiculée par la découverte de ces fissures.
Le Financial Times Deutschland pointe une directive de l'Agence européenne de sécurité aérienne (EASA) datant du 17 mai. Elle requiert des inspections visuelles des rotors d’hélicoptères EC135 et de sa version militaire le EC635. Si des fissures sont détectées, il fuadra alors remplacer le moyeu du rotor principal.
Le problème des microfissures a déjà gâché le début d’année pour Airbus. Elles sont apparues sur les ailes de l’A380. Cela a déjà coûté 260 millions d’euros à l’avionneur européen.
