Les clés d’une collaboration inter-entreprises sur les programmes aéronautiques et spatiaux

© Pascal Guittet

PAROLE D'EXPERT  Le modèle d’entreprise étendue, impliquant plusieurs partenaires dans des projets de construction d’avion par exemple, n’est pas un modèle simple à gérer. C’est un défi d’envergure qui réclame une bonne maitrise de la chaine collaborative. Analyse sur ce sujet de Frédéric Morizot, Associate Partner Kurt Salmon en charge du segment Aérospatiale et Défense.

Dans le secteur de l’aéronautique, spatial et défense, la tendance actuelle est de passer d’un modèle de collaboration fonctionnant grâce à la sous-traitance à un modèle « d’entreprise étendue ». Le donneur d’ordre se concentre sur son rôle d’architecte et d’intégrateur tout en délégant la conception et la production de lots de travaux plus importants et intégrés à ses partenaires. Ces derniers partagent les risques associés au projet et sont ainsi impliqués dans toutes les phases du programme, y compris l’innovation.

En conséquence, ce ne sont plus seulement les aspects technologiques qui conditionnent la réussite d’un programme industriel innovant : le succès dépend aussi de la gestion de la collaboration entre les différents partenaires.

Les retards de l’A380 annoncés en 2006, ou ceux de Boeing sur le Dreamliner en sont des exemples marquants. Les collaborations complexes impliquent de pouvoir transmettre les informations de façon optimale (quantité ou fréquence) à de multiples entreprises, quelle que soit leur taille, leur localisation ou leurs logiciels de CAO et de gestion des données Produit (PDM), tout en garantissant la confidentialité des données et le respect de la propriété intellectuelle.

La gestion du cycle de vie des produits, un outil stratégique

En permettant de surmonter les difficultés liées à la collaboration, la gestion du cycle de vie des produits (PLM) est devenue l’un des pivots de la stratégie industrielle des entreprises. Le PLM est une approche globale de l’innovation et de la gestion des informations produits. Il intègre les ressources humaines, les données, les processus et les systèmes informatiques sur l’ensemble du cycle de vie des produits, de la conception au démantèlement.

Bien qu’initialement conçue pour gérer la collaboration interne, le PLM prend en compte aujourd’hui le concept de "collaboration globale", qui désigne toutes les fonctions permettant aux partenaires de coopérer les uns avec les autres au niveau de la gestion du cycle de vie des produits. Des programmes tels que le B787, l’A350 ou l’EC 175, hélicoptère né de la coopération entre Eurocopter et AVIC (Chine), illustrent parfaitement l’évolution des entreprises du secteur de l’aéronautique, spatial et défense vers une plus grande intégration des partenaires industriels.

Deux modèles principaux pour gérer la collaboration globale

Le modèle centré sur l’OEM permet des échanges entre le donneur d’ordre et les fournisseurs de rang 1 (Tiers One) effectués avec des processus, des méthodes et des outils imposés par le donneur d’ordre. Ce modèle permet un contrôle fort sur les activités de rang 1 (outils, processus) mais il nécessite la mise en place de moyens dédiés de collaboration pour chaque programme. Il tend à rendre les fournisseurs "captifs", car opérant dans le système informatique de l’OEM ou sur un environnement physique spécifique (plateau).

Le modèle de collaboration en réseaux permet des échanges entre tous les partenaires via une plateforme commune, qui garantit l’application de processus de collaboration communs tout en assurant l’interopérabilité entre systèmes hétérogènes. Dans ce modèle, le sous-traitant a plus de liberté quant au choix de ses propres méthodes et outils PLM car la collaboration repose sur l’interopérabilité entre outils, grâce à l’utilisation de standards communs et de technologies innovantes comme le SOA (Architectures orientées Services).

Ainsi, une plus grande flexibilité dans le choix des fournisseurs et des outils PLM devient possible. De plus, les sous-traitants de rang 2 à n utilisant la même plateforme, l’OEM dispose d’un meilleur contrôle sur l’ensemble de la chaîne de sous-traitance.

Evolutions et défis actuels

En réponse à l’initiative américaine EXOSTAR, qui a abouti à la création d’une plateforme de collaboration, les principaux groupes européens du secteur de l’aéronautique, spatial et défense ont cofinancé le développement d’une plateforme appelée BoostAeroSpace. Cette plateforme offre des fonctions de collaboration PLM permettant de partager des données dans un environnement sécurisé. Pour renforcer toujours plus la sécurité, EADS soutient en interne la conception de PHUSION, plateforme innovante, fonctionnant selon les principes de collaboration en réseaux, en synergie avec BoostAeroSpace.

Le développement Produits en entreprise étendue induit plusieurs défis. Après l’attribution des lots de développement à externaliser, un cadre de collaboration type doit être établi, afin de fixer les processus et règles de collaboration, les interfaces principales, les bonnes pratiques, les standards et les modèles (Templates).

Sur le plan technologique, il faut que les infrastructures et les applications permettent d’associer les partenaires à l’environnement collaboratif (on boarding). Il faut également qu’elles leur permettent de se transmettre régulièrement les informations Produits dont ils ont besoin, sans représenter de risques pour la confidentialité des données des entreprises.

Enfin une gouvernance adaptée doit être mise en place pour assurer que les partenaires effectuent leur mission dans le respect des processus et standards de collaboration en entreprise étendue.

Tribune de Frédéric Morizot, Associate Partner Kurt Salmon en charge du segment Aérospatiale et Défense.