Alors que s’ouvrent aux professionnels ce 27 septembre, à Paris, les portes du salon automobile, les grands patrons d’entreprises y vont de leurs déclarations ou révélations.
L'optimisme de Toyota Europe
Le patron pour l’Europe de Toyota Didier Leroy a confié lors de la soirée pré-Mondial que le groupe japonais devrait être rentable en Europe lors de son exercice qui doit être clos fin mars 2013.
"Nous serons rentable sur l'année fiscale 2012", a confié le patron. Le groupe compte en effet sur l'introduction de nouveaux modèles, y compris des hybrides, pour tirer sa progression sur les différents marchés européens, dont la Russie. Il a assuré que le groupe n’avait pas de problème de surcapacité en Europe comme beaucoup de ses homologues.
Sur le marché européen, le groupe compte accroitre ses ventes pour la 2ème année consécutive. "Notre objectif reste d'atteindre le million à moyen terme", a rappelé Karl Schlicht, vice-président exécutif chargé des ventes et du marketing pour l'Europe, également présent.
Il est aussi revenu sur le cas de Sevelnord et sur l’accord conclu avec PSA. Didier Leroy a confié qu’il ne s'agissait pas d'une coentreprise mais que Toyota s'était engagé à acheter une partie de la production du site Sevelnord (Nord) à partir de l'an prochain.
Plus globalement, sur le marché européen, le patron Europe estime que la reprise ne devrait pas se faire avant deux ou trois ans. Cette inquiétude rejoint partiellement celle des patrons de Renault, Carlos Ghosn et de PSA, Philippe Varin. Tous deux se disent très inquiets de la sitaution en Europe, réclamant pour le premier des mesures de la part de l’Etat, et le second craignant des fermetures d’usines supplémentaires.
Le pessimisme de PSA
Le président du directoire de PSA Philippe Varin a estimé lors d'une table ronde pendant le Mondial que le marché européen ne connaitrait pas reprise en 2013 et resterait en retrait en 2012 avec un recul d'environ 8%. Il explique que pour la France serait en retrait de 12% pour sa part
Sur le groupe PSA, il reconnait que le constructeur est affecté par cette crise. "On a perdu environ 350 euros par voiture en résultat opérationnel" en Europe, a-t-il insisté. Mais PSA n'est pas seul dans ce cas selon lui. "Certains de nos concurrents ont perdu entre 500 et 600 euros par voiture", selon Philippe Varin, pour qui d'autres constructeurs doivent agir.
La compétitivité selon Ghosn
L'Europe doit améliorer sa compétitivité si elle veut sortir de la crise, a estimé jeudi le PDG des constructeurs automobiles français Renault et japonais Nissan, Carlos Ghosn."L'Europe est confrontée à un super problème de compétitivité. Il n'y a pas de doute qu'il y a des surcapacités". La situation "va probablement forcer les constructeurs à se rendre compte qu'il ne s'agit pas d'un problème provisoire mais sur le long terme".
Pas de plan d’économies chez Mercedes
Le patron du groupe Daimler Dieter Zetsche a démenti les informations évoquées dans la presse la semaine dernière. Les rumeurs évoquaient le lancement d’un programme d’économies d’un milliard d’euros chez Mercedes. "Ce que j'ai annoncé n'est pas un plan d'économie. Cette démarche fait partie intégrante de notre programme de croissance Mercedes 2020, a-t-il affirmé à l'ouverture du salon automobile à Paris. Nous voulons d'une part dégager plus d'opportunité de croissance et d'autre part, sur toute la chaîne de création de valeur, continuer à augmenter notre efficacité pour nous permettre de réaliser des investissements nécessaires à cette croissance future".
Le plan Mercedes 2020 comprend des objectifs de mi-parcours, à savoir vendre 1,5 million de voitures en 2014 et 1,6 million de voitures en 2015.
Les objectifs ambitieux de Volkswagen
Volkswagen maintient ses objectifs dits ambitieux par le président du directoire du constructeur automobile allemand Martin Winterkorn. Malgré l’aggravation du marché automobile en Europe, le groupe allemand avait annoncé anticiper une hausse des ventes de voitures et du chiffre d’affaires avec un résultat opérationnel stable par rapport à 2011. "Nous maintenons nos objectifs ambitieux fixés pour 2012 malgré tous les ventes contraires et tous les efforts que cela nous coûte", a assuré Martin Winterkorn, à la veille de l'ouverture du Mondial de l'automobile, à Paris.
Lors de la table ronde du 27 septembre, le membre du directoire de Volkswagen et responsable des ventes Christian Klingler a estimé qu'il n'y aurait pas d'amélioration rapide du marché européen. La situation devrait redevenir positive d'ici à 2013 ou 2014 selon lui.
Guerre ouverte entre Fiat et Volkswagen
Sergio Marchionne, patron de Fiat, estime qu’il est "regrettable" que Volkswagen ait lancé une polémique au sujet de sa présence à la tête de l’association des constructeurs automobiles européens (ACEA). En effet, le 26 septembre au soir, le chef de la communication de Volkswagen Stephan Grühsem a jugé la présence du patron de Fiat insupportable à la tête de l’ACEA et a exigé son départ.
Le patron de Fiat a expliqué que sa légitimité à la tête de cette association venait exclusivement de ses pairs qui l’ont désigné à la présidence. "Si M. (Martin) Winterkorn (patron de VW) se présente jamais à l'une de ces réunions et décide d'exprimer son opinion, alors le conseil d'administration de l'ACEA décidera qui est le véritable patron" de l'organisation, a-t-il précisé lors d'une table ronde au Mondial.
Objectif supérieur à 100 000 pour Smart
La présidente du groupe Smart, Annette Winkler, a déclaré que le constructeur dépasserait une production de 100 000 unités en 2012 sur son site d'Hambach. "Nous contribuons positivement au compte de résultat de Mercedes. En année pleine nous tablons sur une production annuelle à cinq chiffres pour notre véhicule électrique."
3% de part de marché pour Kia
Le constructeur automobile sud-coréen Kia Motors, filiale de Hyundai, vise les 3% de part de marché en Europe et 3,3% en France d'ici à 2016. "Le groupe a pour objectif d'atteindre les 500 000 véhicules vendus par an en Europe en 2016, soit 3% de part de marché, contre 275 000 unités prévues pour 2012, a déclaré Frédéric Verbitzky. En France, nous visons 3,3% de part de marché en 2016 contre 1,8% attendu cette année", a précisé le dirigeant qui espère également voir Kia intégrer "le top 10 des marques généralistes en France".
Opel vise plus d'un million de ventes en 2012
Le constructeur allemand veut franchir ce cap dès cette année, selon Alfred Rieck, son directeur des ventes. "Je ne suis pas pessimiste lorsque je dis que nous anticipons aucun vent favorable du marché l'année prochaine", poursuit-il. Le directeur ne se prononce pas sur la part de marché d'Opel en 2013, mais il assure qu'Opel n'ira pas à la chasse aux parts de marché via l'utilisation accrue de rabais.
BMW refuse le chômage partiel
Le constructeur allemand a annoncé que le recours au chômage partiel n'était pas à l'ordre du jour dans ses usines en Europe. "Nous continuons à travailler sur des recrutements, nous avons toujours une demande supérieure à nos capacités pour certains produits, a déclaré Ian Robertson, chef des ventes et du marketing de BMW, lors d'une conférence de presse à l'occasion de l'ouverture aux journalistes du salon de l'automobile à Paris. Nous ne prévoyons aucune mesure qui aurait potentiellement un impact sur la production".
Le constructeur maintient tous ses objectifs pour l'année 2012, en dépit d'un environnement "plein de défis", notamment en Europe au sujet de laquelle il s'est dit "peu confiant concernant un retour rapide de la confiance". Mais il s'est félicité de la croissance du constructeur aux Etats-Unis, en Chine, en Corée et en Russie. Selon lui, "nos coûts sont très bien maîtrisés, nous continuons à investir dans la production et nous continuons à nous développer sur de nouveaux segments".
Les accords d'EDF
A l’occasion du Mondial, l’électricien EDF va dévoiler quatre accords autour de la voiture électrique et notamment l’un portant sur son lancement sur le marché de location de voitures de moyenne durée. Selon les révélations du groupe qui doit rendre ces accords officiels vendredi, l’activité de location prévue d’un à 23 mois sera opérée après activation de e-Lease, une société créée en 1998 par EDF. Elle a pour but de développer la location longue durée de véhicules électriques.
"L'objectif est de permettre aux automobilistes curieux ou aux acheteurs potentiels de véhicules électriques de pouvoir franchir le pas sans s'engager", fait valoir EDF dans un communiqué.
Les autres accords doivent porter sur un partenariat entre la filiale d’EDF Sodetrel et Schneider Electric pour proposer des bornes de recharge et une autre collaboration autour de solutions d’autopartage avec la PME MOPEasy et une "plateforme communautaire" baptisée Plug & Move.
Un scooter pour relancer Peugeot Scooters
Le groupe doit lancer au printemps 2013 un modèle trois-roues dans le cadre d'un plan de renouvellement de sa gamme pour redresser ses ventes et ses comptes, d'après les informations de l'AFP. Le modèle trois-roues "Metropolis" sera produit dans son usine française de Mandeure (Doubs), également son siège social, a indiqué à l'AFP Pierre-Louis Colin, directeur général de Peugeot Scooters.
Une version quasi-définitive est présentée au Mondial de l'automobile qui s'ouvre à Paris, a souligné M. Colin. L'objectif de ventes n'a pas été communiqué, a-t-il indiqué, précisant qu'il le serait peu avant le lancement.
