Le salon auto de Shanghaï sous de bons auspices

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L'ouverture du Salon de Shanghai a pour toile de fond une croissance chinoise vigoureuse. Pour les constructeurs, il s’agit d’une vitrine idéale afin de séduire les consommateurs chinois. General Motors a par exemple créé une nouvelle marque qui leur est uniquement destinée. Petit nom du logo dévoilé lors de l'ouverture du salon par le PDG du groupe : Baojun. Soit "cheval précieux" en mandarin.

Les constructeurs ont déjà multiplié les annonces. Ford dit vouloir introduire 15 nouveaux modèles en Chine d'ici 2015. PSA développe également trois modèles orientés "Chine et monde", selon les mots de Grégoire Olivier, directeur Asie du groupe. Michelin va créer une coentreprise en Chine, pour produire et commercialiser ses pneus. Quant au fabricant de poids-lourds MAN, il a également développé une nouvelle marque (baptisée Shandeka) pour pénétrer ce marché.

La Chine est déjà le premier marché automobile du monde, et son potentiel de croissance est encore très fort.

A Kiev, la communauté internationale définit l’après Fukushima

Un mécanisme d’intervention rapide mondial. C’est ce qu’a réclamé le Premier ministre français au cours du sommet sur la sûreté nucléaire à Kiev. La définition de ce dispositif devrait se faire notamment au cours de rendez-vous comme le G8 à Deauville en mai, ou la conférence de l'Agence internationale pour l'énergie atomique (AIEA) le mois suivant à Vienne. Et la réunion des ministres et des autorités chargés de la sûreté nucléaire le 8 juin à Paris.

Quelques heures auparavant, la conférence des donateurs pour Tchernobyl a décidé d’une enveloppe de 550  millions d’euros afin d’achever les travaux de sécurisation du site. La deuxième "cloche" au-dessus de la centrale endommagée doit en effet être réalisée.

La Russie s’estime pour sa part sereine quant la sûreté de ses centrales Une sérénité loin d'être de mise partout. Le projet nucléaire Jaïtapur en Inde, sur une zone sismique et proche du littoral, entraîne ainsi des contestations de grande ampleur. Les manifestations d’opposants ont même fait un mort. Un manifestant a en effet été tué par les forces de l’ordre qui tentaient de reprendre la situation en main lundi 18 avril. Les manifestations se sont poursuivies hier  19 avril. Allié à la société publique indienne NPCIL, Areva devait y construire deux réacteurs EPR. Le champion français de l'atome n'est toutefois pas toujours mis sur la touche : il a été choisi par Tepco pour décontaminer les eaux de Fukushima.

Autre bouleversement qui s'inscrit dans le sillage du drame japonais :sur l'archipel nippon, les composants sont sous haute surveillance. D'une part, par préoccupation face au risque de contamination radioactive. D'autre part, parce que les usines tardent à reprendre, et remettent en cause la chaîne de production des usines européennes.Tout comme Toyota ou Honda, le constructeur automobile Renault annonce ainsi qu’il va contrôler l’arrivée des pièces détachées en provenance du Japon. Airbus assure ne pas avoir de difficultés d’approvisionnement face au séisme au Japon. Mais il surveille de près la situation de ses fournisseurs. Le groupe a instauré une équipe qui surveille continuellement et en détail les fournisseurs directs et indirects.

Quand RTE sauve les insurgés en Libye

C’est le journal Libération qui raconte cette histoire de réseaux électriques. Dans la Libye insurgée, soit la moitié est du pays, l’électricité est toujours au rendez-vous dans les foyers et les infrastructures. L’insurrection contrôle le réseau et délivre le courant gratuitement. Une prouesse que les techniciens est-libyens doivent entre autres… à RTE. L’an dernier, des techniciens de l’opérateur français sont venus former leurs confrères pour savoir maintenir le courant en cas de crise. Par exemple, en cas de coupure entre les parties est et ouest du réseau A peine trois semaines après le départ des Français, c’est très exactement la situation que les insurgés ont eue à gérer.