Le Concorde attend encore un successeur. Une prochaine génération de jets supersoniques devrait être mise en service vers 2015. Si ces projets sont de plus en plus tournés vers le secteur des jets privés et sa clientèle de millionnaires, certains programmes visent encore la construction d'avions de ligne.
Skylon
Projet parmi les plus ambitieux, Skylon de Reaction Engines Limited devrait pouvoir atteindre Mach 5,5 avant de sortir de l'atmosphère, pour ensuite activer une fusée et atteindre l'orbite terrestre. - © DR
NEXST Jaxa
L'agence spatiale japonaise (Jaxa) a lancé un projet d'avion de ligne supersonique. NEXST devrait transporter 300 passagers, avec un rayon d'action de 12 000 km. Des essais sont en cours, les responsables de Jaxa espèrent que les premiers vols commerciaux auront lieu en 2015. - © DR
A2
Une version plus imposante de Skylon est également prévue. La A2 devrait pouvoir rallier Bruxelles à Sydney en moins de cinq heures. Ce modèle n'est pas conçu pour sortir de l'atmosphère. - © DR
QSST SAI
La particularité du programme Quiet Super sonic Transport est de chercher à réduire le bruit provoqué par le passage du mur du son. La compagnie Sonic Aerospace International (SAI) cherche à obtenir une signature sonore cent fois plus faible que celle du Concorde. - © DR
Aerion SBJ
Ce projet représente l'intérêt du supersonique pour l'aviation d'affaire: l'objectif est de faciliter l' aller-retour Paris New-York dans une même journée. Il sera vendu 80 millions de dollars, et devrait être disponible en 2015. - © DR
