Le marché automobile français s'est redressé en mai (+11,9%)

Le secteur de l'automobile se porte mieux. En mai, le marché des ventes de voitures neuves a repris son ascension avec une hausse de 11,9%, après la chute de 7% enregistrée en avril, selon les données du Comité des constructeurs français d'automobiles (CC

Pour François Roudier, porte-parole du CCFA, la hausse des ventes s'explique par la prime à la casse et les offres commerciales des constructeurs sur les nouveaux modèles. Un succès dû aux « mesures gouvernementales et à la mobilisation de l'ensemble des professionnels de l'automobile », s'est félicité Luc Chatel, secrétaire d'Etat à l'Industrie.

Un autre facteur entre en cause dans l'augmentation du nombre d'immatriculations : la mise en place du nouveau système d'immatriculation, instauré à la mi-avril. Ce système a entraîné un report des immatriculations sur le mois de mai, certaines d'entre elles étant en attente. « La première semaine de mai a été très forte avec des pics à plus de 12 000 immatriculations par jour », précise François Roudier.

Renault dans le rouge
Dans le détail, les groupes Hyundai et Mercedes enregistrent les plus fortes hausses en mai (respectivement +44,7% et +30,1%), suivie de près par la marque française Citroën (+28,4%) avec 32 366. Les ventes de son partenaire Peugeot affichent aussi une progression mais dans une moindre mesure, à +14,5%. Le groupe Renault, quant à lui, est dans le rouge, avec une chute de ses ventes de 1,7%, à 44 073 unités. La marque Renault enregistre une baisse de 4,1%, là où sa marque roumaine Dacia voit ses ventes exploser de 42,1%. Une porte-parole du groupe explique qu'en mai 2008, les ventes avaient été très fortes du fait de la fin d'une animation commerciale. "L'écart est donc cette année à notre désavantage", souligne-t-elle.

Les immatriculations en France en mai par marque

Seule ombre au tableau des chiffres publiés par le CCFA : sur les cinq premiers mois de l'année, les ventes ont chuté de 1,4%, à 896 318 unités. Sur la période, les plus fortes progressions sont enregistrées par le constructeur Hyundai (+21,3%) et le groupe Fiat (+12,9%). Du côté des marques françaises, les chiffres ne sont pas bons. Le groupe PSA Peugeot Citroën reste à l'équilibre, avec une légère progression de 1% (soit 289 004 immatriculations), la marque Citroën se portant encore mieux que Peugeot (+10,3% contre -6,3%). Pour le groupe Renault, les cinq premiers mois de l'année ont été marqués par une chute des ventes de 5%, à 208 960 unités. La marque Dacia marque le pas avec un recul de 2,4%, contre une chute de 5,3% pour la marque Renault. Le plus grosse chute reste pour la marque Mercedes, qui voit ses ventes reculer de 20,8% sur la période.

Mieux qu'ailleurs
Le recul du marché en France est bien inférieur à celui d'autres pays européens ne bénéficiant pas de la prime à la casse ou en bénéficiant depuis peu, comme en Espagne où la baisse est de 38,7% ou en Italie (-8,59%). De l'autre côté du monde, le Japon a enregistré un effondrement de 19,4% en mai. « Aujourd'hui, on a un marché français qui amortit le choc face à la crise », a précisé Luc Chatel.

La crainte des professionnels augmente quant à la fin de la prime à la casse et les rumeurs courent sur une possible prolongation, pour éviter une nouvelle chute des ventes automobiles en France. Sur ce point, Luc Chatel a expliqué que le débat était prématuré. « Notre priorité est de réussir l'année 2009 avec les professionnels », commente-t-il.

Barbara Leblanc

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