LE COCKPIT CARBONE DES BMW ÉLECTRIQUES
Par C. L - Publié le | L'Usine Nouvelle n° 3253Un cheveu coupé en sept. C'est la taille des fibres de carbone qui formeront l'habitacle des futurs modèles de BMW i3 tout électrique et i8. Incluses dans du plastique, elles constituent un matériau ultraléger et ultrarésistant : le PRFC (plastique renforcé par fibres de carbone). Utilisé dans l'aéronautique, il entre en phase industrielle grâce à la coentreprise fondée avec le groupe SGL, spécialiste de la fabrication de produits à base de carbone. Pour éviter que les prix flambent, les ingénieurs ont mis au point un procédé de traitement des résidus issus de la découpe des tissus en fibre de carbone. Ces résidus sont transformés selon un procédé au cours duquel les filaments de fibre de carbone de différentes longueurs sont disposés afin de former des nappes de PRFC aux dimensions requises. Ils sont imprégnés de résine et durcis comme le matériau d'origine. « C'est un savoir-faire unique au monde », assure un porte-parole du constructeur.
