L'Usine de l'Aéro

Montée des cadences de production des grands programmes aéronautiques, émergence de nouveaux acteurs, intégration des technologies numériques, relations entres les sous-traitants et les donneurs d’ordre : le secteur aéronautique ne manque pas de défis. La mission de ce site ? Décrypter les stratégies des grands avionneurs que sont Airbus et Boeing, comprendre la montée en puissance d’acteurs comme Comac, Bombardier, Embraer et Sukoi, scruter l’émergence de nouvelles tendances (des drones aux solutions numériques) et analyser la bataille des motoristes (Safran, Rolls-Royce, Pratt & Whitney, General Electric).

 

 

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Le chiffre d'affaires de Dassault Aviation chute de 21% en 2011

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Falcon 7X
© Dassault Aviation

Le constructeur aéronautique français publie de mauvais résultats pour l'année passée, conformément à ses prévisions.

En 2011, Dassault Aviation a réalisé un chiffres d'affaires de 3,3 milliards d'euros, 21% de moins qu'en 2010. Cette chute était annoncée depuis courant 2011.

Le résultat du quatrième trimestre montre un redressement, avec une baisse de 4%, contre 18% au troisième trimestre, 43% au deuxième et 21% au premier.

Dès la fin du troisième trimestre, Dassault Aviation a annoncé une reprise des commandes d'avions d'affaires. Après plusieurs années difficile, la principale division du groupe peut donc se redresser.

Mais Dassault Aviation est également le constructeur du Rafale, l'avion de chasse qui est en passe d'être vendu à l'Inde. Cette première vente à l'export serait une excellente nouvelle pour le groupe, même si les ventes d'avions militaires ne sont qu'une partie minoritaire de l'activité du constructeur français.

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