Le 28/04/05 - Mise sur le marché, le référendum retarde GDF. L'heure de la relève sonne chez Vivendi Universal. Le nouveau gros porteur d'Airbus prend son envol...

Mise sur le marché, le référendum retarde GDF. La plupart des acteurs du dossier le redoutaient, la décision est tombée hier à l'issue du Conseil des ministres, rapportent tous vos quotidiens. Le gouvernement ne veut pas prendre le risque d'ouvrir le capital du gazier français avant les résultats du référendum sur la constitution européenne. Ce report contredit les déclarations récentes du ministre de l'Economie et des Finances. L'opération était prévue pour la mi-mai, Bercy invoque dorénavant la conjoncture défavorable des marchés boursiers pour justifier le recul. La mise en bourse d'Areva avait pourtant déjà été différée pour permettre de se concentrer sur celles d'EDF et de GDF et au sein de ce dernier elle n'avait suscité que peu d'opposition de la part des personnels et des syndicats. Par contre, face à la flambée des cours de l'énergie, Bercy a du se résoudre à confirmer une hausse de 7 à 8 % des tarifs de Gaz de France au premier juillet prochain.

L'heure de la relève sonne chez Vivendi Universal. Lors de l'assemblée générale de cet après midi, Jean-René Fourtou, appelé à la rescousse pour redresser un groupe en quasi-faillite après la bulle internet et les années Messier, va passer le relais à son numéro deux Jean-Bernard Levy, indique Les Echos. Après trente mois de restructuration, le désengagement de l'eau et de l'environnement et le recentrage sur les médias et les télécoms, Vivendi envisage plus sereinement son avenir et prévoit un doublement de la croissance de son résultat cette année. Jean-Bernard Lévy, nouveau président du directoire, explique dans un entretien à La Tribune, la stratégie du groupe qui va travailler en priorité à développer les réserve de croissance. En trois ans, Vivendi est passé de 6.000 à 996 sociétés, de 35 à 3 milliards d'endettement, de 57 à 21,5 milliards de chiffres d'affaires et d'une perte de 13,6 milliards à un profit net de 750 millions d'euros.

Le nouveau gros porteur d'Airbus prend son envol. L'A380, le plus gros avion commercial jamais construit a réalisé hier son premier vol d'essai avec succès. Le pari technologique est donc en passe d'être gagné, pour cet appareil capable de transporter entre 600 et 800 personnes ou 150 tonnes de fret sur une distance maximale de 15.000 kilomètres, avec une masse maximale au décollage de 560 tonnes, soit 40 % de plus que celle d'un Boeing 747, le plus gros jumbo actuellement en service. Après ces quatre heures de vol sans histoire, le nouvel avion du consortium européen volera de nouveau pour le salon du Bourget au mois de juin, où il tentera de séduire de nouveaux acheteurs afin de transformer la prouesse technique en succès économique. Airbus affirme pour l'instant que le carnet de commande est en ligne avec les prévisions, notent Les Echos et La Tribune, soit 154 commandes et engagements auprès d'une quinzaine de compagnies. Le premier exemplaire entrera en service sous les couleurs de Singapore Airlines au second trimestre 2006.

Le moral des industriels de nouveau en recul. Le climat des affaires pèse sur le CAC 40, titre Les Echos. Les inquiétudes sur le dynamisme de l'activité en France et aux Etats-Unis se sont faites plus fortes hier, faisant chuter l'indice de la bourse de Paris de 1,64 %. Tandis que le problème du lundi de Pentecôte accentue les tensions sociales, le moral des industriels français a marqué un vif repli en avril, l'opinion des chefs d'entreprise sur leur production de ces derniers mois s'est dégradée, tandis que les perspectives d'activité de détériorent. C'est sans doute le résultat de plusieurs conjonctions défavorables, flambée du pétrole, euro fort, ralentissement de l'activité mondiale qui expliquent ce décrochage. L'indicateur synthétique publié par l'Insee a cédé quatre points par rapport à mars, rejoignant son niveau d'octobre 2003. Pour Jean-Pierre Roubaud, président de la CGPME, avec un tel climat, les entreprises ne sont pas prêtes à embaucher.

Siemens va céder sa division mobile. Après avoir fusionner ses activités de réseaux de télécommunications et de terminaux mobiles, le conglomérat fait machine arrière en annonçant la scission juridique de sa division déficitaire de téléphones portables, remarque Les Echos. L'Allemand ne veut plus attendre, au deuxième trimestre fiscal, clos au 31 mars, les pertes dans le mobile se sont élevées à 138 millions d'euros, tandis que les ventes de terminaux ont chuté de 27 %. Le partenaire pourrait être le taiwanais Acer, l'américain Motorola ou le Chinois Ningbo, les acheteurs les plus régulièrement cités. Les activités en cours de scission, qui incluent également les téléphones sans fil, emploient au total 10.000 personnes et réalisent 5,5 milliards d'euros de chiffres d'affaires. Siemens ne devrait pas faire de cadeau au repreneur, mais le groupe munichois a affirmé qu'il prendra à sa charge les restructurations en cours.

Electronique grand public, Sony toujours très prudent. Le groupe nippon a vu son résultat opérationnel augmenter de 15 % en 2004 et espère une hausse de 40 % cette année, mais l'électronique enregistre toujours des contre-performances, relèvent La Tribune et Les Echos. Le bilan 2004 est meilleur que le précédent qui s'était effondré de près de 47 %, mais le bénéfice net de 1,2 milliard d'euros, qui a doublé par rapport à 2003, n'est du qu'aux divisions loisirs, cinéma et services financiers. La branche électronique, qui représente pourtant les deux tiers du chiffre d'affaires, est victime de la guerre des prix sans merci sur ce secteur et risque de creuser encore ses pertes sur le prochain exercice. Le géant japonais est en retard sur le boom du numérique, il a minimisé le succès des écrans LCD et plasma, il est distancé dans la musique par Apple et se fait laminer dans l'informatique par Dell et HP.

Didier RAGU

A demain !