La Suède garante des pièces détachées de Saab

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Que reste-t-il de Saab ? Plus grand-chose après la faillite de la semaine dernière. Mais une des filiales du groupe demeure, grâce à un accord signé avec le gouvernement suédois.

Depuis la mise en faillite du constructeur automobile suédois le 19 décembre, bon nombre de propriétaires de véhicules de la marque vieille de 74 ans étaient inquiets, notamment quant à la fourniture de pièces détachées. Mais ils peuvent souffler. Le propriétaire du groupe, Swedish Automobile précise qu’une des filiales poursuit son activité.

Saab Parts AB, spécialisée dans les pièces détachées, n’a pas déposé le bilan comme l’ensemble des quatre autres filiales du groupe (Powertrain, Tools, Property et National Sales Companies). En effet, cette filiale dispose d’un statut spécial, selon le constructeur automobile. "La société et ses opérations font parti d’une entité spécifique que Saab a déposée au bureau de la dette Suédoise (NDO) en rapport avec un prêt de la Banque Européenne (EIB)", souligne le groupe. En quelque sorte, un statut sous forme de gage de survie. Ainsi, puisque Saab est dans l’impossibilité de rembourser ses prêts et de soutenir cette filiale, et conformément à cet accord conclu, le gouvernement suédois ou une de ses entités prend le relais et assure le fonctionnement normal de cette entreprise.

Parallèlement, la filiale conserve ses infrastructures et équipements, ses stocks et sa logistique, ses clients et ses fournisseurs. De ce fait, les distributeurs du réseau de Saab pourront continuer à bénéficier des pièces de rechange pour les voitures déjà vendus dans le monde. L’ensemble des revenus découlant de cette filiale seront employés pendant dix ans à satisfaire les obligations de Saab envers le gouvernement suédois.

Car après plusieurs mois de suspens, le constructeur suédois Saab a mis fin à son activité le 19 décembre dernier. Dans l’incapacité de payer les salaires, ni d’honorer ses fournisseurs, le groupe avait présenté pour le troisième trimestre 2011 des résultats très négatifs. Son bénéfice avant impôts et taxes chutait de 87,5 millions d’euros, le nombre de voitures livrées était de 1235 au cours du trimestre et celles vendues aux clients de 2775 unités. Quant à sa production, elle atteignait tout juste les 130 véhicules.

Reste donc les véhicules Saab pour se souvenir de la marque, et quelques pièces détachées.