La semaine de l'international tournée vers Durban

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Environnement
Durban : vers un accord sur la réduction d'émissions de CO2 en 2015
Au terme de 14 jours de négociations et deux nuits blanches, les représentants des 190 pays se sont engagés, dimanche 11 décembre, à poursuivre le protocole de Kyoto au-delà de 2012. La conférence sur le climat organisée par l’ONU n’aura pas accouché d’un pacte, mais d’une feuille de route vers un accord global en 2015. Des engagements jugés bien prudents par une partie des membres de l’ONG et des délégués.
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Environnement
Le Canada, premier pays à quitter le Protocole de Kyoto
Quelques heures seulement après la fin de la conférence de Durban, le ministre canadien de l’Environnement Peter Kent souligne le 12 décembre que "Kyoto ne fonctionne pas". C’est ainsi le premier pays à quitter cet accord signé en 1997 et entré en vigueur en 2005.
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Energie
Angela Merkel justifie l’arrêt du nucléaire par des créations d’emplois
Alors que les annonces de restructuration se multiplient chez les groupes nucléaires, dont Areva le 13 décembre, la chancelière allemande se défend d’engager des destructions d’emplois suite à la décision de l’Allemagne de stopper le nucléaire en 2022.
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Aéronautique
DCNS sollicité pour fournir des sous-marins à l'Australie
Le ministre de la Défense australien annonce mardi 13 décembre avoir demandé au groupe français de faire une proposition. Le contrat pourrait représenter 27,6 milliards d'euros. En effet, l'Australie a décidé de remplacer sa flotte de sous-marins. Douze nouveaux appareils devront entrer en service autour de 2025. Trois groupes ont été sollicités pour faire des propositions.
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Automobile
Produire une voiture étrangère en Russie coûte plus cher qu'en Europe
Les constructeurs automobiles finiront-ils par renoncer au marché russe ? C’est la question que pose, en creux, l’interview de Didier Aleton, directeur de PSMA Rus, dans le quotidien Vedomosti jeudi 8 décembre. En effet, construire une voiture étrangère en Russie coûte 5% plus cher que de produire le même en Europe, et 15 à 20 % plus cher qu’en Chine ou en Corée du Sud. Plusieurs responsables du secteur s’en seraient d’ailleurs plaints auparavant.
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