La R&D en France au coeur du plan d'économies de PSA

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[ACTUALISE] - D'après les premières informations révélées lors du comité central d'entreprise de ce jour, les sites spécialisés dans la recherche et développement comme Sochaux ou la Garenne vont voir leurs effectifs fondre.

Alors que le comité central d’entreprise de ce 15 novembre n'est pas terminé, le directeur de la R&D du constructeur PSA Peugeot Citroën, Guillaume Faury, donne les premiers détails des suppressions de postes dans son domaine. Au total, 2 500 postes sont supprimés dans les bureaux d'études extérieurs (BEX). Parmi eux, 1 600 concernent la R&D. "Sur le site de la Garenne, 400 postes sont détruits, 600 à Vélizy et 400 pour l'usine de Sochaux", explique-t-il. Les 200 autres postes concernent d'autres sites. "Ce ne sont pas des postes supprimés, ces entreprises ont un portefeuille de missions, qui tantôt s'arrêtent tantôt sont renouvelés", justifie le constructeur.

A cela s'ajoute les postes en CDI chez PSA. 500 sont éliminés, dont 100 à Sochaux, 100 à 150 à Vélizy, 70 à Carrière-sous-Poissy, 40 à Rennes. Pour l'heure, les discussions se poursuivent pour 130 autres postes. Précision de taille : le site de la Garenne est le plus gros centre de R&D du groupe et devrait donc être affecté par cette coupe dans les effectifs directs chez PSA. 

Les partenaires sociaux et la direction sont encore en pourparlers quant aux suppressions de postes dans le domaine de la production. Comme les syndicats le révélaient avant le début du comité, ce sont aussi 1 000 postes en production et 400 dans d'autres directions qui sont visés en France. Au total, ce sont donc 1 900 postes qui sont rayés en France des effectifs de PSA directement.

Mais plus globalement ce sont 6 000 postes en Europe qui sont dans le viseur du groupe à travers son plan d’économies de 800 millions d’euros. Le groupe automobile comprend 80 000 personnes dans la production automobile. PSA Peugeot Citroën doit aussi mettre fin à 800 postes d’intérimaires d’ici à fin 2011.

Malgré ces annonces, le groupe explique qu'aucun projet en cours n'est remis en cause. "Nous avons opté pour une sorte d'électrochoc dans la R&D car il y a un besoin de simplifier les organisations et de développer les produits de façon différente", explique un porte-parole.

Le ministre de l'Industrie, Eric Besson, estime lors des questions au gouvernement qu'il n'y a aucun changement avec ce qui avait été annoncé par le groupe en octobre. Il rappelle que PSA lui a explicitement redit qu'il n'y aurait "pas de fermeture de site, pas de plan social, aucun licenciement et aucun plan de départ volontaire".

Mobilisation pour l'emploi en France

A l'appel de l'ensemble des syndicats du site d'Aulnay, plusieurs centaines de salariés de PSA Peugeot Citroën étaient réunis devant le siège du groupe où se déroule le comité central d'entreprise. "S'ils veulent investir à l'étranger, qu'ils piochent dans leur caisse. Cela ne doit pas se faire au détriment de l'emploi en France", estime Jean-Pierre Mercier, délégué CGT au sein du groupe.

Du côté des responsables politiques, Jean-Luc Mélenchon met en cause les agences de notation, essentiellement Moody's, qui a dégradé la note du groupe la semaine dernière. "Alors que les bénéfices de l’entreprise progressent de 18% au premier semestre 2011, le patron jette à la rue des milliers de travailleurs pour "rassurer les marchés", estime le candidat du Front de gauche. Quant à Nathalie Artaud pour Lutte ouvrière, l'entreprise est à la fois "profiteur et licencieur".

La candidate du Front national Marine Le Pen dénonce "l'hypocrisie du système UMPS". "A l'instar de Renault qui a déjà procédé à de vastes plans de délocalisations, la direction de Peugeot Citroën, guidée par la seule logique de l'ultralibéralisme et la recherche effrénée du profit sur le dos des salariés, applique à la lettre les dogmes dévastateurs de la mondialisation", explique-t-elle.

Avec l'aide de Cécile Maillard