La prime à la casse « évoluera » en 2010

Le gouvernement hésite encore entre une diminution progressive de la prime et son rapprochement avec le dispositif du bonus-malus. Dans tous les cas, le dispositif ne prendra pas fin au 31 décembre.

Christian Estrosi, en visite au centre de design de PSA à Vélizy, a déclaré mercredi 26 août que le dispositif de prime à la casse ne s’arrêterait pas au 31 décembre 2009. « Soit nous allons vers une voie dégressive, soit nous le faisons évoluer pour pousser vers le véhicule propre sous toutes ses déclinaisons », a-t-il précisé.

La « voie dégressive » avait été évoquée par le ministre de la relance Patrick Devedjian. Le scénario prévoit une baisse progressive de la prime, à 700 euros puis 400 euros. L’autre possibilité consiste à coupler la prime avec le dispositif de bonu-malus, ce qui reviendrait à créer une sorte de « superbonus ».

Une décision est attendue fin octobre concernant les critères retenus pour continuer à bénéficier de la prime à la casse.

Les ventes liées à la prime à la casse ont atteint jusqu’à présent 250.000 véhicules, ce qui représente un coût de 390 millions d’euros. Quant au bonus-malus, il doit évoluer à partir de 2013. Seront alors éligibles au bonus les véhicules émettant moins de 125 grammes de CO2 au kilomètre, contre 130 grammes aujourd’hui.