La prime à la casse à 500 euros fait chuter le marché automobile français

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Le mois de juin avait été moins brutal que prévu. Mais juillet ne fait pas de cadeau aux constructeurs automobiles en France.

Selon les derniers chiffres du Comité des constructeurs automobiles français publiés le 2 août, le marché automobile a reculé de 12,9% en juillet par rapport au même mois en 2009. Une conséquence possible de la nouvelle baisse de la prime à la casse, passée de 700 à 500 euros le 1er juillet. Seules 169 804 unités ont été immatriculées au cours du premier mois de l’été. « Les Français ont plus acheté en juin pour bénéficier de la prime de 700 euros et parce qu’ils aiment partir en vacances avec leur véhicule neuf », explique François Roudier, responsable communication du CCFA.

Chapeau bas pour les Français

Dans le détail, les deux constructeurs nationaux enregistrent une chute de 15,4% de leurs ventes, à 89 247 unités. Des chiffres dus à l’effet de comparaison avec les bonnes ventes des constructeurs en juillet 2009, selon le CCFA. Renault s’en sort mieux que son compatriote, avec un recul de 7,6% contre 15% pour PSA Peugeot Citroën. Il bénéficie de la hausse de 47% des ventes de sa marque Dacia. A l’inverse, la marque Citroën a vu ses ventes chuter de 17% en juillet. « Globalement, les Français cherchent moins de petits modèles comme en 2009, mais sont repassés à des moyennes gammes, comme la Mégane ou le Scénic », commente le responsable du CCFA.

Quant aux marques étrangères, elles affichent un recul de 9,9% de leurs ventes, toutes marques confondues. Le leader du marché européen, Volkswagen, est sur la pente ascendante (+11,9%), mais cela ne permet pas à l’ensemble du groupe d’être dans le vert (-0,7%). Ce repli n’est pourtant rien face aux effondrements des ventes des grandes marques comme General Motors Europe (-31,2%), Toyota (-27,4%) ou Ford (-13,9%). Seule la catégorie des « autres marques » affiche une hausse de 11,2% de ses ventes.

Chute progressive

Reste que depuis janvier, le marché automobile français reste dans le positif avec une hausse des ventes de 2,8%. « On est dans une baisse progressive de notre avance de 2,8%. On la rogne mois après mois, et nous sommes conscients que les derniers mois de l’année nous feront repasser dans le rouge », comment François Roudier.

Sur cette période, les marques françaises bondissent de 3,4% contre seulement 2% pour les constructeurs étrangers. Renault reste devant PSA Peugeot Citroën (+16,8% contre 2,5%), mais c’est son  partenaire japonais Nissan qui affiche la plus belle croissance (+28,3%). A l’inverse, son compatriote Toyota voit ses ventes reculer de 24%. Du côté des marques allemandes, si BMW reste dans le vert avec un bond de 6,1%, Mercedes et Volkswagen restent en retrait, avec des chutes respectives de 16,1% et 4%. Au total, 1 382 240 unités ont été immatriculées.

Pour autant, François Roudier reste optimiste et assure que le marché français devrait retrouver des niveaux de ventes traditionnels, « au-dessus de la barre de deux millions ».