La manne Boeing

C'est un vrai tournant. La part prise par le constructeur américain dans l'activité des équipementiers français va grandir. « Boeing représentera 30 à 40 % de nos ventes d'ici 2010 ou 2011 », annonce Pascal Sénéchal, le P-DG de Messier-Dowty (Safran), à l'issue d'une rencontre organisée par l'avionneur à Seatle. La société, qui a réalisé 738 millions d'euros de chiffre d'affaires en 2006, a remporté la fourniture des trains d'atterrissage du 787 Dreamliner, le futur avion long courrier de Boeing. De son côté, Messier-Bugatti, autre filiale de Safran, devrait fortement augmenter ses ventes (15 % actuellement) grâce à la fourniture des freins électriques du 787. « Le poids représenté par Boeing pourrait doubler à plus de 20 % dans notre division », indique Yves Leclère, le directeur général adjoint de la branche équipement de Safran. Chez Latécoère, qui fabrique les portes du Dreamliner, Boeing pèsera au bas mot 16 % des ventes d'ici à trois ans, contre zéro actuellement. Sans oublier Zodiac, dont les nombreux contrats sur le 787 vont booster l'équipementier (voir page 32). .