L'Usine de l'Aéro

Montée des cadences de production des grands programmes aéronautiques, émergence de nouveaux acteurs, intégration des technologies numériques, relations entres les sous-traitants et les donneurs d’ordre : le secteur aéronautique ne manque pas de défis. La mission de ce site ? Décrypter les stratégies des grands avionneurs que sont Airbus et Boeing, comprendre la montée en puissance d’acteurs comme Comac, Bombardier, Embraer et Sukoi, scruter l’émergence de nouvelles tendances (des drones aux solutions numériques) et analyser la bataille des motoristes (Safran, Rolls-Royce, Pratt & Whitney, General Electric).

 

 

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La maintenance attire de plus en plus les constructeurs aéronautiques

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Airbus
© Irargerich - Flickr - C.C.

Selon une étude du cabinet de conseil Oliver Wyman publiée ce 4 mai, le marché de la maintenance a représenté plus de 46 milliards de dollars en 2011.

D’ici à 2020, il devrait atteindre 64 milliards de dollars d’après l'Association internationale de l'industrie du transport (IATA). Car les acteurs sont de plus en plus nombreux. Notamment les constructeurs aéronautiques augmentent la concurrence avec les acteurs traditionnels du secteur.

L’étude du cabinet Wyman met en lumière une reprise pour 2012 avec une croissance des coûts de maintenance des compagnies aériennes. Selon le rapport, la maintenance représente le plus gros poste de dépense après les coûts de carburant pour un avion vieillissant.

Les avionneurs devraient jouer un rôle accru dans l’après-vente dans les trois prochaines années. C’est Boeing qui a été le premier à développer cette activité de services pour ses clients. Mais Airbus a aussi renforcé ses moyens dans ce domaine. Il a par exemple mis la main sur Satair en 2011 dans le domaine des pièces détachées.

La maintenance d'avions avait longtemps été assurée par des prestataires indépendants, comme ST Aerospace basé à Singapour, ou les compagnies aériennes, pour elles-mêmes et pour des tiers (Lufthansa Technik ou encore Air France Industries KLM Engineering and Maintenance).

Cette enquête a été réalisée auprès d’une centaine d’acteurs du secteur.

 

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Les auteurs 

Olivier James
Journaliste aéronautique 

Titulaire d’une maitrise de Physique et du diplôme de journaliste et scientifique de l’ESJ Lille, Olivier suit le secteur aéronautique pour L'Usine Nouvelle depuis 2013.

Suivez-le sur Twitter @olivjames

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Hassan Meddah

Journaliste aéronautique, défense et espace

Titulaire d’une maitrise de Physique et du diplôme de journaliste et scientifique de l’ESJ Lille, Hassan suit les secteurs industriels de l’aéronautique, de la défense et de l’espace pour L’Usine Nouvelle depuis 2009

 

 

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